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樓上有個不知在說什的騎乘三寶發文，不用理他，一個在浪費自己生命的黑黑
我們繼續享受騎乘電車的美好人生
宏佳騰 Ai-1 Sport 總銷售直破 2,400 輛 ，首位「20 推」推坑車主引出執行長分享造車心得
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seauhaa168 wrote:
我沒關係的 跟這種人認真 就讓他達到目的了
不會酸就不會講話 人生這麼多美好的事物都被他酸臭了 但我們的人生還是美好阿 沒變(恕刪)
Wow_Senior wrote:哈哈,完全同意!
隆重向您介紹電動車版
.....三不五時出來這樣刷下存在感（意義不明）
常來你就會知道那些是狗黑群 而且幾乎都是吉陽控
.....(恕刪)
樓主正向的分享文,總是有人喜歡亂入....
非理性為酸而酸只能訴求同溫層認同而已,
反正會認同他們這種為酸而酸的 幾乎就是反電車的人 又愛來看,
而更多還在觀望電車不表態的人心中自有一把尺~
但也由此看得出來這些人對於電動車愈來愈受到觀注的現象感到十分焦慮,
所以只要看到電車正向分享文就直指"葉佩雯"了!
回歸主題....
由樓主內文看來是真心愛上電動車的騎乘感,
日後也會安排長途旅行或環島,
那小弟我在此做些小小的經驗分享:
首先你可以用陳柏宇前輩寫的程式連結點進去將換電站匯入google map,
https://blog.mowd.tw/p/1108
這樣更方便計算規劃旅程並安全抵達目的地~
你好像也是高雄人,
不妨有空可以先跑一下旗山、美濃、杉林、甲仙、茂林、霧台....,
甚至往北的台南山區南化、東山、白河那邊也行~
以上這些地方只要是用大約平地60的油門力道順順騎並善用換電站都可以到達的,
尤其是range可學習觀察一下,
有人說不準,
但我是覺得那是不懂得如何運用,
畢竟range只是過去統計的預估而不是準確算出你現行的可行里程,
但仍可做為參考~
我每次跑遠程郊區都是行程規劃好並當下觀察range變動而順利抵達自己想去的景點,
而且我不喜歡龜速騎乘,
以平地來說,
通常郊區最高速都可55-65之間也能續航七十~
另外,
跑山區上山爬坡一律關回充減少不必要的拉扯,
等下山前基本上先把APP的回充設在九成以上,
下山遇陡坡開啟(例如霧台回三地門大橋)、緩坡關閉(例如甲仙回杉林美濃)
反正多跑幾次就能累積經驗了!
最後,
我還蠻認同你文中的這句:
比油車好騎，流暢、舒適、不震動、沒噗噗噪音不疲勞， 就很像現在你也已經習慣智慧型手機一樣，有高鐵坐，你不會跑去坐台鐵一樣，有些習慣是享受過了，就回不去了
在我認為這就是騎電車最大的優點,
但有沒有缺點?當然會有,
例如續航,後勤據點...等,
但包括油車在內的每樣產品都有優缺點,只是面向不同罷了!
就看每個人要選擇要愛哪個、包容哪個去做取捨....
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