寶來旺 wrote:
哈哈,完全同意!樓主....但包括油車在內的每樣產品都有優缺點,只是面向不同罷了!
就看每個人要選擇要愛哪個、包容哪個.... (恕刪)
其實還有一點好像沒人討論到,不管油車還是電車,這種高級儀表
經過烈日曝曬下,能撐幾年?
當年的液晶車款普及時大家也沒想到,7-9年偏光膜曬到變色看不到
數量多到有專業店家可以靠修儀表維生
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hx135cb750 wrote:
其實還有一點好像沒人(恕刪)
儀表板的問題不用你來擔心
宏佳騰在油車時期就有搭配這類儀表板的車款,也都大受好評,經得起考驗
在以下這篇內容有提到,其中關於儀表板的說明:
宏佳騰也深知機車儀表可能會遭遇到的耐用度考驗，所以開發初期就找上了日本 JDI 在台灣負責車載面板的 KOE 合作，面板更是 Made in Japan（據稱賓士 S Class 雙 12.3 吋儀表也是出自同廠商之手）。而自宏佳騰 ES150R 到最近最新的 Ai-1 車款，都是搭載使用車規雙層抗 UV 的 IPS 面板，開發過程則是都採用以日正當中紫外線進行長時間模擬壓力測試耐用度。所以耐用方面應該是十分禁得起考驗。
全文連結:
宏佳騰 Ai-1 Sport 總銷售直破 2,400 輛 ，首位「20 推」推坑車主引出執行長分享造車心得
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hx135cb750 wrote:
感謝告知其實GUI軟(恕刪)
但以我只是單純通勤者來說車輛越單純越好
如果只以單純來考慮
VIVA就是最適合的車款
構造簡單,輪轂馬達車款幾乎不用什麼保養,好養好顧,故障機率超低
這類電動機車不像油車構造複雜,發生問題機率高
輪轂電機技術是什麼 輪轂電機的優缺點分析
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seauhaa168 wrote:
騎一台當初娶老婆的嫁妝已經14年之久的老車，2019年的四月還在巷子口與轎車發生嚴重的車禍
seauhaa168 wrote:
無意間在高雄民族路上發現直播發表會上的台灣唯一超大換電站，居然離我這麼近，雖然還沒開幕但裡面已經有展示AI-1了， 但心裡還是壓抑著，這時 老婆大人說"要不要去看一下" 就這樣瞬間開啟希望之窗，好像有這麼一絲的機會可以換車了，
經過業務的介紹，試乘時讓我驚艷他的動力，一上車像是孫悟空得到了一朵筋斗雲
我覺得市面上任何一台新車不分油電
應該跟14年了還發生嚴重車禍的老車比都會令人驚艷啦
畢竟老車的避震都老化了車架平衡也撞歪了
引擎也積碳磨損到耗油無力了
當初車禍後就該買新車了
一萬八花得有點不值得呀~~~
不過還是恭喜換新車
文如其人
【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。
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