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但後來想一想台灣到處都是華國美學，大家只能接受Racing那種外型應該無法接受真正有設計感的車。
果不其然，留言區罵聲一片就對了，要是大家都跟上日本或歐洲的美學修養我才會嚇到吃手手。
這是一部讓我現在根本不缺車的時候都會想買的車，就像我第一次看到海絲瓜黑箭系列的感覺。
什麼叫做設計感，就是從頭到尾都不跟你妥協，把工業設計的層次盡可能的往上推。
第一次可以在台灣看到日本YAMAHA的設計感，我個人覺得很常激動。
任性是不被理解的勇氣阿，這樣離經叛道的外型才是YAMAHA真正的精隨。
像競戰那一代不是從大家口中的醜車變經典，然後他牌爭相模仿。
像MT系列的機械外型，也是很多人第一眼不太能接受，到現在賣爆。
大家蜂湧上來討論EMF，不管你要罵醜還是說不實用。
你就是注視到他了，而且非常在意他。
大家認為好看的電車光陽S7/S7R，就像是一個IG網美。
漂亮是漂亮，但是沒有記憶點下次再看到，你可能都忘記之前曾經給他點過愛心。
但EMF就像是魷魚遊戲的女主角鄭浩妍或是超感8的裴斗娜那樣，她就是這麼酷，長的很不一般。
你看過後會很有印象，有人喜歡有人不喜歡。
在台灣不喜歡的甚至佔大部分，但是她們已經紅到全世界了。
我是希望台灣的審美可以越來越多元，就像在台灣的族群一樣多元且共容。
小弟拿過兩張證照，塵世中一個迷途小SE。
笑死，選你正解，沒有美感的台灣人真的很難理解這麼高超的設計手法，我看很多人連 無機感 是什麼都不知道，只適合某神獸或某打鳥車，你可以看連知名YT R ben這種設計人都讚嘆不已
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人家周五就會秀給你看了, 話說不要龍骨置物箱話, 價錢能否稍降一些?
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kidojjone wrote:
看到留言我就放心了，(恕刪)
呼應社群鄉言, 雖然會不會賣爆尚未可知, 但玩樂車定位覺得後面大有可為如果台葉要認真拼的話, 畢竟今年油車幾無換購補貼金, 頂多是業者自力補貼, 推展力道若不分給電車, 油車衝量會比去年還辛苦
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「大膽設計」每家都會說，但像雅哈哈這樣拿銷量跟你當賭注甚至直接犧牲，才真的是「大膽設計」
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也只有雅哈哈敢這樣玩！
為什麼？
你忘了ec 05本來就沒在追求銷量？甚至有一說是為了可以繼續生產更多的油車而因應政府政策的產品！
所以本來就沒在管銷量的！[應是沒有刻意要衝量, 油車大廠包伏心態]
甚至之前我去車行想試乘，還會被店家勸退！
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既然銷售量不是我的利多
那為什麼要做一個
「很一般符合大眾需求，但卻賣不到那個銷量」的炮灰車種？
乾脆，做個夠屌夠特別夠話題，極端定位的車子！
這樣，至少綁住了極端需求的使用者！更多的，還賺到特別的定位，話題，特殊的領導地位！
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雅哈哈這樣做，個人覺得是非常聰明的！
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覺得玩樂車若台葉要力推仍大有可為, 開放副廠風格配件投入才能擴大戰線, 玩樂車市場不會沒有如定位第二台話, 想當初六七年前水貨近十五萬的mxs125賣的還不是嚇嚇叫直到台本插足正廠貨再衝
等到今年地方補助出來, 預估最高扣除補助, 約八萬上下不過僅限直轄市等, 若四月底前再衝最後五倍券放大, 七萬多入手一台玩樂車不算高, 至於資費端看每個買家怎選
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