RICK wrote:YAMAHA 台灣山...(恕刪) 我的疑問是,以後全台的YAMAHA直營經銷商是不是都有換電站..這樣才有購入的吸引力...不然,換個電池要先騎個10km才有...應該沒人想換吧@@
TaiwanNo1! wrote:我的疑問是,以後全...(恕刪) 換電站不關YAMAHA的事情啊,他用的是狗肉系統目前都會區換電站早就有一定密度了哪來的10km才有換電站這回事?如果你指模型車那家的話那可能不只是10KM就算找到站可能也沒電池可以換
Ontherock wrote:我支持光陽,原因是他正在起步挫折中,未來不見得成功,但沒有這段過程就絕對不會有未來...(恕刪) 你知不知道你這句話傷了光陽老董多少的心?人家可是自稱發展電動車有20年的經驗,結果卻被你說得像是初出茅廬的小屁孩,根本完全否定掉人家這20年來的努力了啊!
TaiwanNo1! wrote:我的疑問是,以後全台的YAMAHA直營經銷商是不是都有換電站..這樣才有購入的吸引力...不然,換個電池要先騎個10km才有...應該沒人想換吧@@(恕刪) 做點功課好嗎台北市的換電站早就超過加油站數量了而且數量還在繼續成長還是你住深山 這我就很難講你會不會騎10KM才有換電站設換電站門檻那麼低 超越加油站肯定很容易的GOGORO 2015上市從全國100多站 2019已經1100多站這個成長速度你自己想看看摟
forvaio wrote:你知不知道你這句話..人家可是自稱發展電動車有20年的經驗,.(恕刪) 其實「二十年經驗」是標準的屁話一句, 如果二十年中什麼也沒做的話, 實際經驗值其實等於 0 , 只是二十年前有發過夢而已......