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小弟這次有去戀戀197，12/4報到時Bryton也有派人去現場展示介紹S500(但未開賣)
跟上一代旗艦機750相比，流暢度真的是不同檔次，S500真的非常滑順，反應也很靈敏
續航力部份，官方人員說24小時是保證值，因為內部有專用的省電晶片在做碼表的電力控管
所以續航比起上代750才有大幅提升，一般正常用其實是可以用到28小時左右沒有問題
我也跟他們說S500啥都好，就是視覺上額頭偏大感覺空間有些被浪費掉
官方人員也笑說他們也知道這問題，但因為感光模組和天線都塞在那的關係所以才壓縮到螢幕空間
不然他們也想把螢幕面積做的跟750一樣大(2.6吋)，這部份下一代產品會再改進
另外官方也提到因為現在全球晶片荒，S500也被潑及，所以12月中開賣貨也不多，想買的可能要盡早決定
他們原定S500本月也要在歐洲上市，但因為晶片荒的關係被迫延至明年才能在歐洲開賣，先以台灣市場為主
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開導航 開光感應 只用夜間模式 出門前電量80%
基於上一次電量的耐用 這次就來試試導航的電耗
家裡到大坑山區約20分鐘路程 來回就是40分鐘
市區幾乎多半時間 都開著導航畫面
進山區則 Climb Challenge 顯示和數字頁面約各半時間
北田爬坡段起點拍了一段坡度變化的影片 單手拍攝有點晃(勿怪)
看不到影片請點外部連結Bryton Rider S500 坡度變化 (北田產業道路爬坡段起點 自在居)
忽然想到拍了幾張海拔圖和 Climb Challenge 顯示 對照一下
逆上中正露營區 (起點) 看起來很嚇人的一大段紅色 實際上也是一段9~1x%的坡
逆上中正露營區 (中段) 這裡就較緩了尾端一小段急陡
今天的重點來了~~~
46公里 爬升920 歷時 2:43 回到家電剩63% 耗電 17%
和周六的白毛山 歷時 5:17 耗電 18% 有點落差
如果將二趟加在一起 歷時 8小時 耗電 35%
換算下來就是可用23小時
而二趟的耗電落差為何如此之大?
以下為推測....
此趟開啟導航畫面時間較久 應該是耗電主因
路線上~此趟樹蔭多 周六的中興嶺上白毛山樹蔭較少
是否因此開啟背光時間較長所以耗電較多就不得而知
就白毛山那趟看來 Climb Challenge 顯示應屬較不耗電的
因為我不斷開著她錄影 上傳3段 其實我錄了有10幾段
山路也都開著 Climb Challenge 居多
關於電耗還是不得不說每個人配件不同
使用習慣.路線.白天.夜晚也都不盡相同
所以電耗一定會有落差 我的測試僅供參考
以Bryton這幾代的測試體驗
我覺得導航畫面和背光是耗電的主因
電耗還是要以個人配件多寡及使用習性為準
別人的電耗不一定可以套在自身上
若問我感想~個人覺得此款 S500 確實比起前幾代要省電許多
還是一樣有疑問皆可留言 我將盡可能回覆
騎車愉快~~~
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marx1964 wrote:
關於電耗還是不得不說每個人配件不同
使用習慣.路線.白天.夜晚也都不盡相同
所以電耗一定會有落差 我的測試僅供參考
以Bryton這幾代的測試體驗
個人覺得導航畫面和背光是耗電的主因
電耗還是要以個人實際使用習性為準
別人的電耗不一定可以套在自身上
個人覺得使用的感測器數量，對續航力影響也很大，
我的 Edge 1030 先前只連結手機、速度、踏頻、心率時，
平均續航力約在 16 小時上下，
（未開啟省電模式，騎車途中正常操作使用）
後來陸續升級功率計、電變、Varia 系列前燈、後燈雷達、智慧顯示器，
目前全部同時使用，相同使用狀況下續航只剩十小時左右！
（尤其是後燈雷達，因為碼錶螢幕會經常顯示後方來車狀況）
My Interior Knowledge is Extraordinaire
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