【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

Mystique Hsiao wrote:
若沒有推出自家的配件,功能容易被制約,
況且若要買 Varia,那碼錶直接買 Garmin 的就好,整體相容性更佳!


Wahoo已可支援Garmin雷達,同時有燈號顯示,可見度與聲音還比原廠好....。
雷達是收購的專利,也不易研發,Bryton與Wahoo只能蹭Garmin功能來當自己的功能..XD。
glyattw wrote:
話說750不支援雙模感測器喔!只支援ant+
(不知道bryton為何這樣設計


目前不支援藍芽感測器
之後會由韌體更新來修正支援藍芽感測器
搞了一天稍稍搞懂 750 萬事俱備只欠路徑
之前有寫過流程不過因為騎的都是固定路線所以很久沒上傳過檔案
是不是有人跟我一樣已經忘了如何上傳導航路線
沒關係~~和我來重溫一下如何上傳檔案

手機我用的是ios系統 android系統應該大同小異
手機下載 GPX or FIT 檔 這裡使用Strava之GPX檔案
以Safari(瀏覽器) 開啟 Strava 找到要下載之騎乘路徑=>點選匯出GPX=>下載
如用APP開啟Strava沒有下載GPX選項 所以必須用瀏覽器開啟以網頁版登入

點選右上方下載箭頭=>點選檔案=>更多=>拷貝到Active

可自行輸入檔案名稱=>完成後檔案會出現在我的路線中

選擇要下載至碼錶的檔案=>更多=>下載路線至裝置=>完成會出現確認視窗

碼錶選擇"計畫"=>路線引導=>即可看見路線檔案
marx1964 wrote:
個人推測這種小眾周邊Bryton應該不會出
私心覺得要岀也會是功率優先~市場也大一點


個人倒覺得雷達偵測的實用性比功率計高一些,
因為我可以專注於前方路況,不用再回頭看後方來車,
尤其是在(山路)下坡路段或衝刺時特別好用,
只要低頭瞄一眼,就可立即判斷是否適合變換車道!

當然,如果只是單純的雷達功能,
對一般人的吸引力或許沒那麼大,
而我買的 RTL510 還包含了後燈,
二合一的好處是座管比較簡潔,
不過價格較高,故障時兩種功能同時無法使用則為其缺點!

此外,RTL510 搭配自家碼錶時,
除了觀看後方車輛動態,
還可以直接從碼錶端開關燈光或切換閃燈模式,
不用停車操作或於騎車途中向後伸手按開關﹑
對於安全性來說會更加分,
不知道 750 除了顯示雷達狀況外,
是否也支援碼錶切換燈光的功能,
否則被閹割掉這麼方便的功能,實在有點可惜!

從之前的測試文來看,您也是住在臺中,
有機會的話或許可以一起討論研究新機的功能,
而且我也蠻想和手中的碼錶比較看看功能上的差異!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
今天小試了一下碼錶導航
路線136 里程47公里 爬升910 (習慣騎至最高點舊縣界路牌)

出門=>開啟導航選擇136=>開始


醒目的轉彎提醒=>136計時起點萊爾富


第一個坡元井咖啡起點 土地公


136精華區起點 果園


中段小平台 第2個果園


最後一個陡坡


通過"赤崁頂"大石頭後 才發現坡度表按右上的"-" "+"可以縮放顯示
500m . 1km . 2km .5km . 50km 距離內的坡度
因為爬完手汗嚴重以至一直搞不定那個 "加" 和 "減" 符號 所以只拍了1km和2km供參考
手汗問題要解決我想應該有難度 我連用拍照點手機都要點好幾次
有甚至還會變成連拍10幾張 還會變成錄影 ~ 所以750增加了第四個換頁鍵是非常正確的做法


抵達至高點縣界 可能檔案是很久以前這裡在修路時候的
當時休息的點比較前面 所以出現偏離路線 坡度畫面也會出現


抵達目的地回到家電池電量表並沒有下降
此次騎乘里程47公里 爬升910 耗時 2:57


136離我家不遠而且進樂業路後就沒有轉彎
所以轉彎提醒不多車錶也還在摸索先拍幾張圖供參考

750導航畫面比起860簡約(少了山川陰影)所以用起來順暢度好很多
感覺就像是用手機使用Google地圖導航一樣
這版的坡度也精準了許多不會有下坡顯示上坡或是上坡顯示下坡的狀況
坡度忽然出現爬牆狀態在750也沒有出現
初測感覺750的導航有在水準之上

難怪某"時代"會以10年磨一劍為標題來為750下註解
文中並提到一隻 iphone SE 才萬元出頭 無論是硬體還是軟體都比車錶強太多了
現在旗艦自行車錶 一顆竟要價2萬多,是不是覺得我們這些愛騎車的錢比較好賺啊

看完我會心一笑~~

總之這款750初測不論是外觀.數據.導航.我都給蠻高的評價
還在觀望嗎?沒關係接下來我還會持續測試
測試路線和使用狀態也都會一一發佈

今天新發現
1.數據圖形顯示需要有二行以上的空間才會顯示
2.鎖定畫面不再全鎖而是只鎖"點" 也就是說按了鎖定畫面依舊可以使用滑動來切換畫面
3.碼錶電力不再顯示% 所以現在只能約略看出電池狀態了




有任何新發現都會再補上~~騎車愉快
Mystique Hsiao wrote:
此外,RTL510 搭配自家碼錶時,
除了觀看後方車輛動態,
還可以直接從碼錶端開關燈光或切換閃燈模式,
不用停車操作或於騎車途中向後伸手按開關﹑
對於安全性來說會更加分,
不知道 750 除了顯示雷達狀況外,
是否也支援碼錶切換燈光的功能,
否則被閹割掉這麼方便的功能,實在有點可惜!


不支援燈光切換功能
正如你說的同公司系列產品支援度較好

Mystique Hsiao wrote:
從之前的測試文來看,您也是住在臺中,
有機會的話或許可以一起討論研究新機的功能,
而且我也蠻想和手中的碼錶比較看看功能上的差異!


時間搭的上當然OK
不過通常我的時間很緊湊 普通時候晨騎完回家接著要開店做生意
周六.日 早上出門中午前回家吃午飯 夏天更是10點左右就會回到家
所以一直以來我都是單車邊緣人
marx1964 wrote:
目前不支援藍芽感測器(恕刪)


那會對車速、踏頻等的偵測有影響嗎?
marx1964 wrote:
今天小試了一下碼錶導(恕刪)


請問如果沒有預先下載 GPX 檔案的話
750 可以直接在碼錶上搜尋目的地嗎(就像 Garmin 830 一樣)?
謝謝
marx1964 wrote:
不支援燈光切換功能


這樣的話真的有點可惜,
感覺 Bryton 是為了跟上 Garmin 和 Wahoo 的腳步而加入此功能,
但 750 身為高階碼錶,未能完整發揮這部份的功能似乎有些說不過去!


除了前面提到的,Garmin 碼錶可切換燈光,
RTL510 還能依據碼錶當下的速度及時間,
自動調整燈光亮度及閃燈模式,
希望 750 在之後的更新可以加入這方面的支援功能!


marx1964 wrote:
一直以來我都是單車邊緣人


彼此彼此,
我自己也常常一個人騎車!
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ac_zephyr wrote:
那會對車速、踏頻等的偵測有影響嗎?


速度、踏頻感測器一般都是使用 ANT+ 協定,
除非為了與手機連線使用,否則影響不大,
而個人比較喜歡使用 ANT+,干擾會比較少一些!
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