最近因轉業，搬家，治療老年病，有點忙，
所以我的01文，因此，一段時間沒更新，
本篇是在後診區完成的。
其實真的希望在本樓回覆的，
是真的有長期實際在飛的機友經驗分享，
不過在這樣的公開平台，就只能呼籲，剩下就隨緣吧！
無人直升機，我2005-2007年曾有在飛，也曾花大錢購機，
並參加社團，假日由社團名義出面租場地，
機友們分區，分時段練飛，
當年機上也沒有GPS，攝影機，視距內，在室外場地，
真的遠比多旋翼的DJI無人機難飛多了，
(就像同樣風大下飛，DJI飛姿態，真的好飛多了)
後來去內地工作，沒時間團練，機子就二手轉讓了。
在無GPS下飛時，
就是平常先多練習在風大下，
注意遙控器與無人機的訊號鏈，
在視距內，多飛姿態模式。
用無人直升機掛單眼，或大型多旋翼吊掛穩定器與攝影機的專業領域，我連對應的專業操作證都沒有，
國家公園更不可能發空拍許可給我，如果有需求，
我個人還是會付費，請專業的來執行任務。
但買了Mavic Air 2，真的開始練飛，
當過了100小時飛行時數後，
發覺Mavic Air 2真的就是入門玩玩，
雖畫質還OK，目前無法改機姿態模式(包鋁箔紙不能算)，
圖傳穩定性上，我發覺，大約過500M，就常有小狀況，
就算從機上記憶卡抓出原檔，也有些畫面片段，
出現少數約半秒內輕微馬賽克格放畫面，
最近有加裝強波天線，
並注意遙控器與無人機之間無訊號阻擋物體，
是有好一些。
真的要考照，
最基本上，"建議"
還是要類似DJI P4P這個重量範圍，或以上的等級，
P4P大部份第三方App也支援，
要兼顧考照，便攜好飛，飛行穩定度，
畫質，改機方便，App支援度，
我個人是相中MAVIC 2 PRO，不帶屏組合。
目前我個人希望能先考上1aG1 GPS(但要在1年內考姿態)。
主要也是希望合法練習限制外的視距外飛行。
證照方面資訊，民航局網站就可下載
遙控無人機術科測驗作業的pdf檔。
我也在此，截圖證照類的資訊
tw16888 wrote:
1.請問在沒有發生墜(恕刪)
(1)我目前有在用8付(一付銀圈2支、無標示2支)
正廠副廠槳(共32支)，
正廠的不見得好飛，
但手上飛的在停懸上比較穩的是，暢飛組內付的那幾組，
後來上DJI官網買的原廠槳，就與暢飛組附的有差別，
手上有1組副廠白黃迷彩槳，在運動模式下，
滑降，爬升帶迴旋操控的動作上，我個人使用起來比較順，
但之前買到的兩付副廠碳纖槳都蠻差的，
賣家看完我開箱測試影片，就讓我貼錢換別種槳。
所以用多久？ 我沒有針對這個疑問的答案。
我個人使用前，檢查螺孔與槳鬆動度較大的先不用，
室內開電風扇(就類似像在飛姿態)，定點降落不好操作的，
也直接淘汰。
所以才買半年不到，飛約200多小時，含飛感不好的，
我就淘汰了四付槳。
(2)至於練多久，真的看各人天份，
我飛了200多小時，以姿態模式，飛考試項目還是不行，
模擬考場，完全正確做到，是一次都沒有，
每次都是飛8字後半段，飛太開。
所以才想先考GPS，先頂個1年用。
但有些飛友，飛大概十多個小時，就飛的很不錯了。
(3)
《遙控無人機專章》規定，一般自然人持有的無人機，最大起飛重量達250公克以上，及政府機關、學校或法人所有的無人機，都要向民航局申請註冊。主要是為有效管理及教育宣導。為鼓勵持有人註冊，將採取e化方式，上網就可註冊，明年1月1日前都免費，之後每架的註冊費是50元。
另外，操作最大起飛重量在1公斤至25公斤的遙控無人機，都「必須通過學科考驗」，取得證照；若操作最大起飛重量為25公斤以上，或為政府機關、學校或法人機構操作的遙控無人機，要同時通過學科及術科考驗，才能取得證照。
根據「遙控無人機管理規則草案」中的無人機證照費用，包括每張操作證費是250元，而操作人員測驗部分，學科考驗100元、術科考驗500元。
此外，在其它無人機相關證書費用，包括型式檢驗合格證4000元、補充型式檢驗合格證4000元、實體檢驗合格證250元、特種實體檢驗合格證250元、換證補發250元。
至於其它審查費用，包括型式檢驗審查費1萬元、特種實體檢驗審查費5000元、實體檢驗審查費500元，政府機關（構）、學校或法人作業手冊審查費1000元。
