Chris0701 wrote:
你說買IE125是貪...(恕刪)
使用eMoving 125電動機車 就是比 使用Gogoro電動機車 便宜
各方面 月租費 總距離(吃到飽) 電池永久保固 保養費
這就是事實！
如果後者 比較便宜（各方面），你們這些人會毫不猶豫的選擇後者
前者可以充電只是個假議題，錢才是最關鍵（貪便宜就是最關鍵［我只是用最直白的字眼，事實就是如此，有甚麼好道歉的］）！
貪便宜有甚麼錯 有甚麼好丟臉的？我不懂，每個人需求不一樣 最在意的點不一樣
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bq511330 wrote:
狗肉對我也沒有比較方便啊
我一天不騎超過50公里
超過50公里我一定開車
我家附近要繞路才有換電站
Gogoro也可以充電 但里程數照算 充電的電費算自己的 所以花費比較多＝＝＞錢的問題
bq511330 wrote:
ie125回家插電明天就能安心出門
Gogoro也可以充電 但里程數照算 充電的電費算自己的 所以花費比較多＝＝＞錢的問題
bq511330 wrote:
ie125不用顧鏈條
ie125保養便宜不用預約還有貴賓室待
反觀狗肉
月租貴 保養貴 顧鏈條麻煩
繞路去換電站麻煩反而有里程焦慮
想充電一樣要繳里程費
還要自己付電費
真的不知道哪裡贏了？
Gogoro保養費比較貴 所以花費比較多＝＝＞錢的問題
我補充一下：那你可以建議中華把錢省下來回饋到月租費上，根本不需要在外面設快速充電站，因為＂繞路去快速充電站充電麻煩反而有里程焦慮＂
會選擇eMoving 125而不選擇Gogoro
說來說去最關鍵就是錢的問題，其它都是假議題！
我哪裡說錯了呢？
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chih_haohung wrote:
Gogoro難道現在...(恕刪)
30000站了沒?
沒有，那來嘴什麼?
還是你明天要騎gogoro跨越中橫一鏡到底?走力行產業道路?
都不行?還和我說狂建?!都幾年時間了!
chih_haohung wrote:
你是鬼打牆是嗎? 一下子說Gogoro換電站怎麼狂蓋 蓋到全台?萬座 也是會有里程焦慮
一下子又說換電站密度提高對於里程焦慮是有幫助的!...(恕刪)
換電站密度提高里程焦慮是可以阿，蓋的和日本販賣機一樣有本事嗎?
沒有，都事你自己在想
chih_haohung wrote:
我從來沒有 電動汽車 不能搞 換電，你是哪裡看到的!
而是不適合且違反人性 因為 電動汽車 電池數量多且重 要換電 要搬到哪時候!
違反人性注定不會流行 不會成功
...(恕刪)
我紅字已經標註，那就是你之前的回文複製過來的
大陸那邊的汽車換電是機械裝置，車子開進換電區內自動更換，不是你手動去換
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Ramsa wrote:
還牽拖喔，一副說的設置充電樁功能有多便利，前景有多好
結果還是推的一乾二淨
中華民國在推廣電動車也好幾年了
許多公家機關也都有設置充電樁，然後呢？
你口中的專門公司呢？說來聽聽吧
..(恕刪)
台灣這叫推動呦?
為什麼不看看歐洲?!
Ramsa wrote:
主打回家充電，外部充電站價格就是比家用充電高
表示外部充電站利用率就是低，投資者收益就是少
賠錢生意沒人做，如此而已
..(恕刪)
那是現階段阿
狗肉出來第一年，銷量也慘淡沒人看阿
東西要花時間經營，好歹充電車出現一台還不錯的款式
Ramsa wrote:
至於零件，說普利珠便宜，所以不用看耐用性的人是你
擺明你就是說不看零件性能與匹配
現在又說些阿哩阿紮的
要打臉自己，也不用這樣子啊
..(恕刪)
你有ie125?
你是中華員工?
你拆卸過ie125分析?
不然你怎知道不合用????
目前已發生事件就是狗肉鍊條容易掛，還沒有ie傳動容易掛
看來你的那句"擺明你就是說不看零件性能與匹配"，是想說狗肉事件
Ramsa wrote:
你買後離合器，還是買渦輪增壓器是你的經驗
但 iE125 就是沒有離合器
你還要凹啥？
..(恕刪)
所以說你沒修過車，既然是CVT，那就和速克達一樣
這零件看過沒，把盒子名稱大大的看清楚是什麼?!
這就標準的機車CVT零件，根本不是改裝品
Ramsa wrote:
是不知道你有啥心理創傷，會如此執意要黑狗
但是既然要討論 中華車的iE125
也麻煩去了解一下這台車吧...(恕刪)
心靈沒啥創傷拉，只是還沒待電車版時狗粉以前自己誤砲我，讓我找到新的休閒娛樂區
看來也不知道你心理有什麼創傷，不也一直跑來中華的的地盤說三道四
中華得罪誰??????
歐，不是同系統的都砲
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