prozacist wrote:
國外怎樣怎樣，也未...(恕刪)
你覺得你提得這些地方是有多少空間可以放電動機車充電未!?
所以我才說這個想法乍看很棒,實際上很OX.
需要提啥美式賣場老是周邊塞車,停車場糾紛不斷鬼島亂象嗎?
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Wow_Senior wrote:
你覺得你提得這些地...(恕刪)
資本主義利之所趨的運作模式下，如果為了吸引電動車主上門消費，會造成來客數下降，或者原本生意就已經很好，不需要增加設備支出多此一舉，那這些生意好到不行的賣場，自然沒有動機去做這樣的方案，畢竟我們不是處於共產集權國家內，處處有遵循政府的計劃經濟方針，達成政策目標KPI的責任。
每個個人，每個事業單位，各自都會對身處的環境進行運算，進而做出最符合自身利益的決策，而資本主義這種去中心化的分散式運算模式，正是促使整個社會達到最有效率的最佳方式，所以操心自己是要買換電車、充電車，還是乾脆騎油車最符合需求就好了，其他的不用勞您操心那麼多，行不通的事情，不划算的產品，市場自然會讓他退場，甚至連上場的機會都沒有。
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Wow_Senior wrote:
所以我不就打槍你了...(恕刪)
你這照片我沒看到地上有紅線，還是有畫紅線，沒有拍出來?
如果換電站前，是有畫紅線的，我相信Gogoro公司，沒有道理不主動請警察來開單，Gogoro用戶遇到這種被嚴重妨礙的情形，打給Gogoro公司客服，然後客服要車主自己打1999檢舉，那這月租費就白繳了。但是，如果地上沒有畫紅線，依然可以反映給Gogoro公司，請當地里長會同地方政府主管單位會勘，評估是否有必要劃紅線。
至於如果是廠商在私人土地上，自己私有的營業範圍內設置的充電機車格，被不是來充電的其他機車占用，即便警方無法直接開單，但基本上這已經屬於民法的侵占行為了，充電樁業者，絕對有權利，也有動機主動去為客戶排除這樣的狀況，與其去杞人憂天這些枝節問題，不如去思考電動車合不合適自己的使用方式，無論換電還是充電，選擇最符合自己利益的就對了，甚至評估過後，覺得繼續換油車最適合也OK，如此一來，更能鞭策電動車業者，開發出更經濟實惠的車種和新的電池租用模式。電動車你不騎，自有人騎，個人只要做好依據自己腦內的演算法，計算完後得出符合自己的最佳選擇，就算是對整個系統盡了責任了。
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