jackc wrote:
普通充電站就是新聞稿上面第三等級的充電站啊!...(恕刪)
第三等級充電站
???
https://www.e-moving.com.tw/news_detail_47.html
???
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jackc wrote:
普通充電站就是新聞...(恕刪)
iE125首發記者會 剛google的
https://technews.tw/2019/07/19/emoving-ie125-electric-motorcycles/
eMOVING 將充電分為 3 種類型，分別在不同需求時使用。家用滿足平時充電需求，約 160 分鐘可以充滿 50% 的電力。快速充電站則供在外逛街或用餐時補充電力，約 30 分鐘可以充滿 50% 的電力。超級充電站供臨時路途中繼充電，約 10 分鐘可以充滿 50% 的電力。
他標家用誰看的懂不是有人說家用充滿要6HR
160分 50% 也沒錯
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Wow_Senior wrote:
這乍看之下是好主意,但細想其實很OOXX.
國外推電動車有這樣嗎?
就我知道的光上海就是給個方便這種程度.
上海車多,只有電動車不用抽籤領牌就能開進上海內環
國外怎樣怎樣，也未必都適合台灣，台灣如何如何，也未必一切都落後國外。就拿台灣密度超高的便利超商，和讓到大醫院看病掛號，就像逛市場一樣方便的全民健保體系來說。歐洲國家因為保護小商家為出發點，根本政策上就對財團壟斷市場很感冒，所以對其展店有很多限制性的規定，而多數的西方先進國家，要用他們國家的健保做一些檢查，動輒要三個月，甚至半年以上的等待時間，不想等自費的話，費用都是那種一般人聽到，覺得是天文數字的金額，所以我們應該國外如何如何，就要依樣畫葫蘆?
如果賣場、快餐速食店，覺得設置充電站，然後提供消費折抵充電費用，對集客力有幫助，可以提升業績，有利可圖的狀況下，這模式就算國外沒有，台灣先做了有何不可?
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