chanp wrote:
該模組外型為便利型
原為騎樓設計不會直接淋雨
不曉得有無
為露天路燈用途
做額外加強
但以現行大型?站點來看
其無角度平行設計
雨珠水氣滲入後不易排出
進而加劇站體材質變化
以上為年初
設置不到一年所看的
至於內部影響尚待觀察
k62000 wrote:
不到一年站體就鏽成這樣
今天又有車主反映
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滿口正義行邪惡之事
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2023-03-24 / kymco官方新聞稿
消失的路燈
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chanp wrote:
第十屆「智慧城市論壇...(恕刪)
沒辦法, 北市市長換人了嘛, 不是前市長中意的接班人, 又應沒對新市長有所接觸樣子
加上本來就是宣傳手法, 真要搞ionex 3.0智慧路燈有太多要克服問題, 後面總算腦袋清楚, 連隔壁小老弟都清楚要投入智慧城市只專心在設備的二次電源供應者就好, 而不是肖想統包智慧城市設備整套打造概念
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回顧---
"....而KYMCO在「2022年智慧城市展」中，將展示綠能電動化的成果IONEX 3.0，除了i-One 、S6、S7、S7R等機種外，能源換電櫃與換電櫃未來在城市的應用都將一一呈現。目前在全台包含離島已建置超過千個的KYMCO IONEX 3.0，其中的技術不僅止於充換電功能，甚至也可當作停電時的緊急供電之用，尤其是交通號誌停擺嚴重影響移動安全，因此台北市副市長黃珊珊對於體積小、可壁掛式的能源換電櫃感到高度興趣，並向柯勝峯表示「有機會可合作」，至於細節是什麼就沒有說太多....."
就啥都沒有, 哪來細節?! 這家董最喜賣關子....就算推出來大多也沒啥太驚豔, 就像近日一次推出八款新車的車海戰術....特色是啥也說不清, 但符合該業者習性從以前就愛車海戰
