福神到 wrote:很棒的設計,連狗粉都(恕刪) 突然詞窮. 感覺作繭自縛了.酸你到打哀安涅斯一把是很簡單但我是一個有水準有素養的老01人我很尊重01分版的就更不用說我真的對這個IONEX路燈感到非常敬佩!我是真心這個會成真而不是概念圖而已這才是真正派上用場的方式跟應用真心推薦大家 多給光陽這個概念加油跟肯定讓IONEX 路燈照亮每一個容易停電的角落!謝謝文末我在想要不要給你5分?但給你不給賺賺我又怕他心裡不平衡.賺賺你需要嗎?
Wow_Senior wrote:就算停電也能有緊急電源使其維持正常運作,不會因為斷電而導致交通號誌大混亂 雖然我不喜歡樓主這狗粉但你分享這篇就給你一個讚我收回前面對你的誤解原來你不是雙標族阿車賣得不好沒關係這個路燈設計還真的挺實用比那個到處發新聞說要賣電給台電還有停電時能讓換電站發揮功效的結果今年大停電好幾次卻一點用都沒有的好多了
這個真的太瞎 真的感覺沒經過思考路燈20m一盞 換電站也要這個密度嗎?這市容景觀能看嗎?又如果不做到這密度,停電還是一樣一片黑啊⋯⋯再著路燈才100w要停電還有路燈自動降壓加內建不斷電還更快何必搞成這樣而且路燈都臨路邊,以後就看到一堆追撞就為了有人突然想換電池
jamfnew wrote:這個真的太瞎 真的感...(恕刪) 這個當然不能搶路燈廠商的生意呀在容易停電斷電,小動物很多很不乖還有油壓剪 椅子都可能被統戰進行破壞工作的地方每10根路燈放一盞這個按照ionex的規劃2022年底要有4000座換電站要都能套用這樣的設置實在是對社會是一大好處呀別讓資源浪費在無盡的等待離我最近的換電站就在巷口的機車行快要一整年都保持剛設置的樣貌了不是紀錄被打破 而是今天ionex 3.0才發表滿一年
我要賺錢錢 wrote:雖然我不喜歡樓主這狗(恕刪) 其實那是新聞稿的內容連結在這裡喔https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220317004450-260405?chdtv歡迎您去按讚分享給該篇的記者一個鼓勵這麼狗....我是說這麼詳細的功能描述我寫不出來要是分隔線讓你會弄不懂我是引述的 我馬上去首篇補上連結.不好意思讓你誤會了喔當然要大力的鼓力讚揚光陽這個IONEX路燈的應用概念讓IONEX路燈 點亮台灣
DODO豪 wrote:真心覺得如能讓停電維(恕刪) 原來裝著 Gogoro 電池的「交通號誌」不斷電系統,已經默默坦掉最近台北市的停電問題了https://www.kocpc.com.tw/archives/432357其實有試辦計畫了
Ramsa wrote:原來裝著 Gogoro(恕刪) 這是我們最熟悉的陌生人的報導 一樣都是要提IONEX參加智慧城市2022展的事情「2022智慧城市展」產官聯手推動數位轉型,KYMCO IONEX 3.0打造綠能移動多元發展這一段稍稍提到了這個路燈-------------------而KYMCO在「2022年智慧城市展」中,將展示綠能電動化的成果IONEX 3.0,除了i-One 、S6、S7、S7R等機種外,能源換電櫃與換電櫃未來在城市的應用都將一一呈現。目前在全台包含離島已建置超過千個的KYMCO IONEX 3.0,其中的技術不僅止於充換電功能,甚至也可當作停電時的緊急供電之用,尤其是交通號誌停擺嚴重影響移動安全,因此台北市副市長黃珊珊對於體積小、可壁掛式的能源換電櫃感到高度興趣,並向柯勝峯表示「有機會可合作」,至於細節是什麼就沒有說太多。就如KYMCO發展IONEX的出發點,就是5G與IONEX 3.0兩者對於打造智慧城市有著密不可分的關係,因此KYMCO將藉由IONEX 3.0的優勢,結合更快速的5G通訊技術,將台灣都市打造成全面智慧化的標竿,並以此為出發點希望能複製到世界上所有都市中。-----------------結合5G喔, 其它到底在講啥. 我都一直覺得中文真的很懂.