roward wrote:
閣下可能不知道機車占空汙比例其實很低


那也僅限於有關心的人
不然民進黨在2018年初修新版空汙法時還嘴說
機車占全台空汙產量的三分之一,還強調比發電廠+工廠總量還高

不管誰信了,至少我看到民進黨的支持者都信了
所以麻煩油罐車優先改成電動車、煉油用純電,

然後運油全面改成地下油管,

然後台灣的火力發電和燃氣發電也是用燒重油的輪船運喔~

電車在台灣並沒有比較環保。


lordkon wrote:
運送原油超級空污(燒重油)
煉油也是有空污(焦油發電)
運送油料的柴油車更是空污滿滿
lordkon wrote:
運送原油超級空污(燒...(恕刪)

馬路上柴油車排放黑煙經常可以看得到,環保局稽查人員也不出來抓。難怪台灣的肺癌人口直線上升。
ffffps3 wrote:
多種樹木(恕刪)

現在一堆 砍樹種電.......
god52101314 wrote:
# 重視大功率 電池(恕刪)

柯董說這麼多,還是先重視一下品質把關吧
god52101314 wrote:
# 重視大功率 電池(恕刪)


從社會上習慣的『油車』要轉變到『電車時代』的確需要不少時間,就從你我開始吧
也不用戰機車對空污的比重有多少?汽車有多少?i-One好騎又省電
通通都換電車,馬路上不再有吵雜的引擎聲還有臭油味
之前有去試乘 i-one比想像中好騎 剛看社團有說 早鳥延到6月底 不過我是等S7出來
god52101314 wrote:
看這個專訪 覺得當年(恕刪)


已經幾年後了,現在不用再等幾年後,當前市場反應就是答案。
我也覺得狗粉很矛盾

一邊說著要讓電動機車賣的好才能環保

一邊又希望光陽電車賣不好

到底是要電車賣的好還不好呢?

還是只希望狗肉賣得好就行

所以說是假環保囉
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