KYMCO 光陽今日的 Time to EXCITE 熱血時刻發表會,除了有四款燃油車的新消息之外,電動車款也帶來的更多重點,首先光陽於去年米蘭車展推出的 RevoNEX 確定將於義大利進行生產製造,另外光陽也正式推出另一款 150 級距電動車 F9,採用鋰電池設計,最大功率 9.4kW,0-50km/h 僅需三秒,透過兩段變速系統,最高時速 110km/h,依照歐洲的電池測試方法,續航力可達 120km 遠,並且快充僅需兩小時,同時新的外觀結合速可達與檔車的造型,看起來更是帥氣,不過目前這兩款車預計初期上市都是國外,所以台灣車友們可能還要再等等。
|KYMCO F9 電動車介紹
- 性能數據
- 續行數據
- F9
雖然很多人外傳 KYMCO 這台新電動車就是中國的 FELO FW06,不過據了解光陽是與其合作推出,最重要的是 KYMCO F9 的數據表現非常突出,最高時速有 110km/h,續航力以歐洲電能測試方法則是能行駛 120km,使用的電池為 96V40Ah 鋰電池組,快充僅需兩小時,數據看起來亮眼啊!
- 車頭樣貌
- 龍頭組
- 前輪框
- 前輪制動
KYMCO F9 有著許多光陽的設計語彙,像是車頭的造型設計等,而車頭燈組當然是全 LED 款式,並搭配 LED 方向燈組,前輪框看起來比我們常見的速可達大很多,這是因為 F9 使用的是 14 吋輪胎組,制動系統方面則是使用前碟煞,詳細規格目前還未確認。
- 把手組
- 儀錶板
- 車身設計
- 車尾造型
- 牌照架
把手設計則是使用裸把造型,搭配兩端的儀錶板控制與動力模式切換鍵,不過目前詳細的動力模式選擇等都還未公布,另外車身設計很明顯是玩樂車款,沒有打算要雙載的意思,因此坐墊僅有單座,車尾看起來更像是仿賽車款般高翹,並且將牌照架放在後輪搖臂上,車尾線條就變得更尖銳了!
- 馬達系統
- 後單搖臂
- 電池組
- 腳踏
- 車台設計
F9 的馬達是使用無刷直流馬達組,動力為 9.4kW,也就是大約 12.78ps,扭力則是有 30Nm,最有趣的是 F9 使用 ATS 兩段自動變速功能,讓最高時速可達 110km/h,電池方面是鋰電池組,容量是 96V/40Ah,支援最快兩小時即可充滿的快速充電,電池組重量約為 17 公斤,續航力在歐盟方式測試下也可達到 120km,後輪同樣是 14 吋輪組,不過雖然前面提到 F9 看似玩樂車款,但腳踏還是保有後座腳踏設計,不過後輪的鼓煞就是比較可惜的地方,若能是前後雙碟相信會更帥氣。
2021 KYMCO F9 電動車 規格表
馬達形式:無刷直流馬達組
功率:9.4kW
最大馬力:12.78ps
最大軸扭力:3.05kgf-m (30Nm)
變速方式:ATS 兩段自動變速系統
最高時速:110km/h
電池規格:96V40Ah 固定式鋰電池組
充電時間:快充兩小時可充飽
續航力:120 公里 ( NEDC測試規則 )
煞車系統:前單向單活塞浮動式卡鉗,搭配浮動式碟盤。
後鼓式煞車
懸吊系統:前正立潛望式單三角台前叉
後中置單槍避震器
車台形式:鋼管車台
前輪規格:110/80-14
後輪規格:140/70-14
長度/寬度/高度:1,831mm x 714mm x 1,085mm
裝備重:107kg
座位高:790mm
軸距:1,236mm
|KYMCO RevoNEX 量產車實車鑑賞
- RevoNEX
- 車頭組
- 大燈
- 前輪組
KYMCO 推出的電動重機 SuperNEX 以及 RevoNEX 非常引起大家的興趣,而 RevoNEX 是去年米蘭車展上推出的概念車款,沒想到今年 KYMCO 已經宣布將正式投入量產,基本上量產版本的車頭設計與車身都與概念車款非常相似,對稱的 LED 大燈組與導光條設計,還有與大型運動車款相同的 17 吋 120/70ZR17 規格前胎,同時前輪制動系統也配備 KYMCO 用於 K-Rider 400 / XCITING 400 / MYROAD 700 的輻射固定對四卡鉗。
不過有趣的是 KYMCO 選擇將 RevoNEX 於義大利生產,也因此更能確認銷售目標應該是以歐洲為主,但不代表未來台灣不會引進,所以喜愛電動車又想要重機的車友們,可以期待看看 RevoNEX 台灣銷售計畫。
- 把手
- 儀錶板
- 車身
- 車體
- 坐墊
- 尾燈組
把手方面已經接近量產化,搭配 Noodoe 的切換鍵與動力模式切換鍵等,當然這是因為全彩液晶儀錶板有內建 Noodoe 車聯網功能,而車身線條維持概念車時的樣貌,類似油箱造型的區域內部實際上是鋰電池組,另外坐墊、車身與尾燈組等也都延續自概念車款。
- 馬達
- 變速箱
- 後搖臂
- 後輪組
- 後避震器
RevoNEX 使用大功率馬達組,具體功率目前在本次發表會並未提供資料,不過 RevoNEX 最大的重點就是六速變速模擬以及聲浪模擬功能,透過類似變速箱的結構,RevoNEX 可以產生像是打檔車的換檔感受,也因此騎乘樂趣會更多,再加上較粗的 180/70ZR17 後輪與中置單槍掛瓶可調避震器,相信操控感受應該非常不錯!