IONEX光陽換電站5天4夜體驗懶人包,比悲傷還悲傷的事

怎麼走 wrote:
光陽剛起步就像還在搭鷹架而已

就要被嫌不能遮風避雨...(恕刪)

光陽自稱有20年的的電動車製造的經驗,
你卻把光陽說得好像完全沒製造過電動車一樣,
這.......到底是誰在否定掉誰?
若是所謂自稱有20年製造電動車經驗的公司只拿得出這種產品,
想必睿能是擁有百年製造電動車經驗的公司了......。
這種商品好意思出來開發表會,之前還跑去日本開,
還不如做一場超短型窄版西裝發表會好了

怎麼走 wrote:
現在當業務真辛苦

要刺探敵情又要寫落落長黑文

光陽剛起步就像還在搭鷹架而已

就要被嫌不能遮風避雨

會怕代表光陽有競爭力...(恕刪)


你莫非是活在另一個平行世界?還是活在自己的想像力世界?

在電車這一塊,我想狗肉不論軟硬體,有需要去怕什麼?


講一句實在話,光一個租賃用電池跟車主用電池得去用"貼紙"分別,

就夠讓人搖頭了,是該牌工程師做不到讓電腦自行判別還是本身硬體

就不夠那個程度?

套句我認識的車行老闆講的,還是好好做油車就好吧

怎麼走 wrote:
會怕代表光陽有競爭力


我最怕沒競爭力,又喊著當頭的
有料,消費者都不是瞎子


怎麼走 wrote:
不如打去給客服比較實際


每到一個電站都打電話嗎,我租電池還要付電話費、還浪費時間.....
放了換電站沒電池這樣真的不ok...wemo好歹還有官方在巡車子電量換電池
看到第12站的過程,我笑了

那操作介紹設計來幹嘛的?

還有電池也太爛了吧,這樣是要騎個屌,都給他找充電站就好了啊!!



{光陽剛起步就像還在搭鷹架而已??}

不是20年電動車製造大廠?? 風往哪邊吹,話就怎麼說!!
看來這些充電站原來就是設計來申請補助用的!

可能幾天看不到一個客人上門,這要如何賺錢?

可惜光光技術不到家,不能像對岸做電動車,申請補助後再把汽油引擎奘回去!

這樣油電兩用的車真是兼兩者之長,是使用者之福!
怎麼走 wrote:
現在當業務真辛苦
要刺探敵情回家還要寫落落長黑文
光陽剛起步就像還在搭鷹架而已
就要被嫌不能遮風避雨
會怕代表光陽有競爭力
。。。
你有這些問題不如打去給客服比較實際


https://www.chinatimes.com/newspapers/20180323000249-260202?chdtv
2018/03/23
光陽團隊經過3年多規畫、研究,提出Ionex的解決方案

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181013000304-260210?chdtv
2018/10/13
昨天在台北舉行Ionex車能網商業版發表會

原來電車開發20多年
然後 規畫3-4年 推了大半年 叫 剛起步
只能狂開發表會狂劃大餅
讓鐵粉全民公測
( 1.0 我要當公規 換電不環保
( 2.0 一人國家隊 換電吃到飽
(商業版只有PPT
(supernex i-one X 只有模型
(.....XD 太多不想打了

讓你心碎就是業務
麻煩告訴我那裡有錢領


怎麼走 wrote:
消費者肯定不是傻子
像我就不會去買廣告打很大的狗3
狗3這種沒競爭力的真的沒人會去黑哦

趕快標記一下
不要下個月二奶網銷量分析
GGR 3 賣贏 iONEX 整體
就好笑了
樓主真勇者!真的是比傻眼還傻眼的後勤與維護
知道它的系統很差,但沒想到使用者體驗這麼糟糕,不想自充的人,除了狗肉真的沒其他選擇了
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