2003大叔 wrote:
很多事情,旁觀者清...(恕刪)
恩~
專注本業，別以為跨行還是一樣可以拿第一
別忘了很多的專利跟創新不一定有錢就能生出來的
還要靠時間、人才還有一股熱情
光陽還是專心做車架吧~
我在想猜是高功率馬達生不出來，無法作出高功率又體積小的馬達
GGR可是花了很大的功夫在馬達的研發設計上
別以為人家只會做電池跟能源管理而已
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小客5509 wrote:
三月的電動機車掛牌...(恕刪)
唉, 咱們這樣捧光陽會成為今年電動機車No.1, 光陽近日卻沒太多宣傳, 都快沒"新素材"幫襯了, 光陽你的"宣傳"野望呢?
檢視一下近期光陽在電動機車宣傳上, 發現過去大約每三到四天必有連串"主要"報導發佈, 最近也是最後一次發佈是在3/30-4/1等, 往前回推比方3/28帥董獨立報導, 而具體前一批報導在3/26, 再往前的另一批是3/22以此類推, 也保持熱度
但上個月最後一輪宣傳後到現在, 整整超過15天了, 完全沒有新篇幅新報導介紹光陽它家電動機車最新進展跟期望目標了? 一點也不像油車第一大廠耶
剛好四月初, 媒體大篇幅報導日本業者準備攜手合作擬定電池充電座等規格, 只是當時還沒提到是走換電還是純充電, 光陽還很開心在商用上持續下猛藥
直到4/4媒體才確認日系業者決定攜手合作成立交換電池聯盟協議組織, 不曉得與光陽有合作的川崎有無事先透露給光陽?
如此幾乎可以料定日系業者合作切入換電有一定震撼影響阿, 現有的產品系統要何去何從就有得內部大討論暫時無暇顧及找記者了(希望今日下午4/16可以看到新素材報導, 如此2019 No.1才有宣傳糧草呀), 要講嚴肅點, 誰是戰犯? 當然家族企業應該預期會以家族團結和諧為重......
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2003大叔 wrote:
很多事情,旁觀者清,Gogoro的未來,仍是一場硬戰.當初會炮光陽,就是對阻礙公規這種扯後腿的行為看了心痛.如果,當初台灣所有的油車商若能放下成見,一起來推動睿能的電車計畫,或許,日本的四大廠有機會跟台灣隊談合作.
光陽做了損人不利己的示範.(恕刪)
的確最心痛，最氣憤的就是這個卡公規扯後腿的行為。
想想2年前，我們台灣在電動機車上有
----最強的電池管理規劃 與 逐漸累積的電池大數據演算 --- 睿能
----幾十年經驗，最強的小機車製造業經驗 --- 光陽 三陽 山葉
當初若能攜手合作，累積國內淘汰油車轉成電車的國家經驗後，大家分工合作，一則能源布局，一則車體製造，共同產車外銷，極有機會讓台灣的電動機車在世界上立足普及，進而在環保先進國家的都會區攻城掠地，甚至讓日本四強與台灣隊談合作，進而制定世界標準的新藍海....又是一個養活十幾萬家庭的台積電!!!
然而，2年下來，就是有光陽這種看不得別人好，縱使自己做不來，也要損人不利己的扯後腿惡劣行徑。 真是有夠爛的!!!!!
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MaxKK4125 wrote:
的確最心痛，最氣憤...(恕刪)
持平看也確實悲哀
在看到日系業者共同合作成立換電聯盟協議組織時, 日方記者或自媒體部落客在下筆上, 沒有像本國媒體還是某位姑且說是網紅被某油車業者搞業配專批鬥黑化另一家新業者且腥煽辣一般, 如被逼宮或是都是誰誰害的導致老油車業者怎樣的下標,
日人對自家合作報導算是平鋪直敘, 重點是日人記者等大多支持樂觀其成且有危機感, 期待透過合作想辦法維持日本機車業者的全球霸業, 至少心態上算是相對健全的
再看看咱們這些專抵制那家電車業者如何的酸民, 卻不會反求那些老油車業者出那啥系統毫無競爭力, 這幾個業者也看不清自己不足處而成天放大話, 本國從那些業者到某些特定酸民全然標準內鬥內行外鬥外行
也沒差了, 等到本國市場被換電主導業者+盟軍每年拿下三分之一以上新車市場時, 只有痛到底也許才會讓某些商人真正感受到該如何選擇
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LU660104 wrote:
來幫帥董牌 電動機...(恕刪)
回到敲鑼打鼓拉抬模式
感動今天4/17終於又有宣傳了
, 雖然有一大半在講油車, 但也有帶到電車不多先宣傳油車如何雄霸, 再談透過新人加入[都是玩財務起家]未來一片大好...
===
在107年度中，實際銷售動力車(含機車、沙灘車、醫療代步車)整車總台數483,750台，營業額297.98億元 ［絕口不提電動機車電自相關銷售]
......
新任光陽董事王景弘是拓連科技(Noodoe)創辦人，麻省理工學院電機工程學士與哈佛大學MBA碩士學位，曾任美國Quickdot執行長與HTC行銷長，擅長創造可市場化的前瞻性產品技術與拓展全球市場行銷。
[原來是supernex搭配快充樁上的牌子公司, 這間公司還只有一篇疑似為app應用台灣專利持續審查還沒取得最後權利, 快充樁硬體技術在另一家台商手上]
.....
光陽集團董事長柯勝峯表示，有了王景弘與丁學文以國際級專業能力加入光陽集團的經營行列，相信光陽未來一定可以代表台灣品牌與國際一線大廠平起平坐。光陽55周年慶，將公佈出行產業全球第一份白皮書，分享光陽在電動車產業的資源佈局及趨勢看法。
[又要與國際大廠平起平坐了寄望未來, 還有與其搞白皮書這種作文, 不如趕快把電動車系統整合搞出有競爭力的東西吧, 在咱看來, 電動車投入資源分散佈局紊亂, 發表白皮書是要解釋之所以這樣搞是有原因的? 現實就擺在那了, 有許多消費者吃你光陽電動車這套? 甚至還要提電動車趨勢看法哩! 趨勢難道是你光陽一家在掌握操盤?]
好啦2019 電動機車No 1
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