光陽自今年3月份於日本公布 ionex 車能網起，經多次國際性的發表會後，己有相當的成果，
在企業客戶端有：大型零售的「盒馬鮮生」、車輛共享的「騎電科技」及能源服務的「張飛充電」。
在智慧城市方面則與江蘇常州市、福建寧德市、浙江衢州市及廣東深圳市等城市合作，共創智慧城市。
下週更將在印度新得里正式宣布光陽進軍印度，開始擴展 ionex 車能網的全球布局。
看來 ionex 並非應付 Gogoro 而想出臨時性的急就章產品，而是經過多年研究及深思熟慮的產品，否則如何能在短短半年時間內獲得不錯成果呢！
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老杜_dudu wrote:
光陽自今年3月份於日本公布 ionex 車能網起，經多次國際性的發表會後，己有相當的成果，
在企業客戶端有：大型零售的「盒馬鮮生」、車輛共享的「騎電科技」及能源服務的「張飛充電」。
在智慧城市方面則與江蘇常州市、福建寧德市、浙江衢州市及廣東深圳市等城市合作，共創智慧城市。
下週更將在印度新得里正式宣布光陽進軍印度，開始擴展 ionex 車能網的全球布局。
看來 ionex 並非應付 Gogoro 而想出臨時性的急就章產品，而是經過多年研究及深思熟慮的產品，否則如何能在短短半年時間內獲得不錯成果呢！
可從車體設計來看，完全就是臨時性的急就章產品耶
四個套裝方案幾乎一樣，複製貼上真好用，一開始還以為我電腦當機
電線外露而且還沒有包覆
車廂空間利用率幾乎＝0，也是複製貼上的概念
電子系統全外露只能晴天騎，插入式電池可能振動脫
而且電池盒跟車體，看裡來完全沒有線路連接，好像就只是放上去，要怎樣傳送電力，大家一起找看看吧
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