光陽 ionex 車能網已小有成就!

座墊下的電池插槽跟置物空間的配置
怎麼會設計成這樣....
插槽應該轉個九十度 往前方靠 才會有完整的置物空間不是嗎?





GOGORO的座墊下空間:





meisfalo wrote:
可從車體設計來看,...(恕刪)










鋒芒內斂,特立獨行



crazybirdyman wrote:
四款都是電動自行車等級的,有啥好討論的?


鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
座墊下的電池插槽跟置...(恕刪)


嗯.....下一位,我們還是繼續檢討顧顧路的車箱空間為何不做大一些。

ecmeel wrote:
座墊下的電池插槽跟置物空間的配置
怎麼會設計成這樣


改坐墊大小要另外開模啊,

都是錢, 怎麼捨得花?
哈哈,被打臉的老是會出現,還好有引言,不然還真不知道這長相難看的克漏屎又在嘴了,提醒他趕快把ionex開箱。
hitmis wrote:


怎麼我看到的是
...(恕刪)
前期擴展太快,會不會跟共享單車一樣的結果..??

歷史正在一步一步前進,就讓我們慢慢驗證..

能不能打開新的市場,祝福他..!!
老杜_dudu wrote:
看來 ionex 並非應付 Gogoro 而想出臨時性的急就章產品,而是經過多年研究及深思熟慮的產品,否則如何能在短短半年時間內獲得不錯成果呢!)


+1...雜誌對光陽國外策略已經有評論了。
https://www.lian-car.com/articles/read/27158.html
我只在意台灣的市場....現在都還沒開始賣...也沒有看到半個充電站....到底是在聰殺小
CLA45 AMG wrote:
+1...雜誌對光陽國外策略已經有評論了

這位撰稿者多次報導明顯在為吉陽擦脂抹粉,和帥董應該很麻吉。

早就寫好全套劇本?看看這次推出的兩台商用一台電輔,細節就像急就章的拼裝車,電池槽設計草率,電線未包覆外露,只有Like EV稍微能看。
「沒有太過繁複的操作介面」這更是大笑話,舞台上就發生換電池失敗,趕緊把鏡頭移開,車子離開現場。
繼帥董的機車進電梯在客廳繞一繞之後又一指標性應用,在通道狹窄視線不良的物流倉庫裡騎機車載貨,無視物流大廠早已電腦機器人自動化管理。
事實上也是

GOGORO沒足夠通路打國際市場,一開始就只盯著台灣市場...

反倒光陽這種其實已經長期外銷有知名度...放眼更大的未開發市場是滿合理的

沒多餘的競爭者,更容易培養市場,市場一起來使用習慣建立了其他品牌就難以進入
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