老天鵝阿! 經銷快充要掃二次?!


CcCManCcC wrote:
說真的,買車我還是會找三大廠。
材料行分佈的很細(像我會自己修車的都自己跑材料行叫料)
不會修的據點也多...車子推一推就有車行能修了。
三菱據點太少了,光從我家不知道要過N個車行才能走到三菱

I系統還是有它的活用性。
其實我自己最佳是買電動腳踏車,不用半個紅綠燈15分鍾進公司...

每個人居住環境不同,適合的車款不同。

所以說, 對於輕度使用者而言, 電動腳踏車就夠了
對於重度使用者而言, Gogoro才是現階段最好的選擇
至於Ionex除非未來有什麼天翻地覆的大改款, 否則就是個沒人想用的東西
話說Ionex根本不是你需要的東西, 看來也不是重度使用者需要的東西, 那你這麼賣力的打筆戰幹嘛?
站在一個對自己絕對不利的立場, 然後跟人筆戰, 我完全想不出這麼做的道理是什麼?
meridian wrote:
所以說, 對於輕度...(恕刪)


因為我也不覺得狗肉是完全通勤的好東西。
不用過度神話狗肉。
要當台稱職的通勤車要考量的點太多了。
狗肉的障礙在經銷商數(維修保養問題),月租換算比油車貴,摔車時摔到重點零件應該也很貴。
FB的狗肉廣告也有人埋怨一直騎超過里程再加錢....
真的重度不如買油車,隨便騎。(而且騎西濱也不用擔心騎時速80-90會40km內就沒電),西濱慢車道真的都80-90在騎,雖然超速但這幾乎是大家慣用的車速。


Ionex目前不需要,不代表未來不會進化。
市場多點不同的產物是好事,很簡單,各取所需。
就像住透天的未必要花一堆錢陪你換電,回家車子都停在客廳隨便充。

其實我沒很賣力回。現在回應的次數和以前差太多了,我只當閒聊,也懶得開電動車話題。
web101tw wrote:
下面這樓的樓主也是跟...(恕刪)
萬劫不復咧…...
不就只是騎個機車罷了,講得好像車廠們不加入睿能的能源系統,消費者們不買你狗肉車就是混帳王八蛋似的。
luu.kyaroto wrote:
不就只是騎個機車罷了,講得好像車廠們不加入睿能的能源系統,消費者們不買你狗肉車就是混帳王八蛋似的。
….....(恕刪)


不曉得你在激動什麼?
還混帳王八蛋咧!

不要亂入好嗎?
勸世文你聽不懂!


怨念越深,失落越大
若能釋懷,立即解脫
不能釋懷,就走向萬劫不復
web101tw wrote:
不曉得你在激動什麼?...(恕刪)
激動?我看是你才激動吧?
還勸世文咧......
你那段不是詛咒文,什麼是詛咒文?
你這個樣子不僅幫不了推廣gogoro,反而還害了gogoro。
[愛屋及烏]聽過沒?
反過來{厭屋及烏}
希望你能理解。
其實光陽是被這堆專利卡到

才推出這麼彆腳的操作流程



luu.kyaroto wrote:
激動?我看是你才激動吧?
還勸世文咧......
你那段不是詛咒文,什麼是詛咒文?
你這個樣子不僅幫不了推廣gogoro,反而還害了gogoro。
[愛屋及烏]聽過沒?
反過來{厭屋及烏}
希望你能理解。


怨念越深,失落越大
若能釋懷,立即解脫
不能釋懷,就走向萬劫不復
kgame carter wrote:
其實光陽是被這堆專...(恕刪)

原來睿能已經在台灣申請了18件專利案了
不過我很好奇
以 "交換站保全及認證" 這項來說
睿能申請這項專利
就表示他廠不能走交換站這條路嗎?
如果他廠以不同的邏輯及管理技術開發另一交換站系統
應該沒有牴觸或侵犯睿能的專利吧!?







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