ionex的神商業邏輯，真是令人折服啊

ukj2621004 wrote:
瞭解，您説的是快充...(恕刪)

ukj2621004 wrote:
但是，以這樣的技術，瞬間達到二十年後的使用品質，快速而方便，兼顧充電安全及電池壽命｡
目前這麼完美的換電制度所帶來的電車環境，容易被超越嗎？

ukj2621004 wrote:
冒昧問一下，騎多少算多少.......如果買來當休閒車，每月只騎十公里，您覺得該收費多少？

ukj2621004 wrote:
可是，一組ggr電...(恕刪)

lfjadsflk wrote:
就是叫你再買一組電池拿來充電~
自己有兩組電池就可以換電了啦~揪咪~...(恕刪)

tjptw wrote:
簡單的講，你被唬了，你被騙了，你被文宣唬了。這只是「偽裝」成換電站，其實是充電站。...(恕刪)

tjptw wrote:不過呢，以充電系統而言，我覺得是進步。問題是，他偽裝成換電系統只是為了要政府換電的補助，也卡住Gogoro 成為換電公規。不知道我們政府看懂了沒？如果他大方說這是他改良的充電系統，其實我會為他鼓掌的。...(恕刪)

Howdy Mate wrote:
至於光養, 個人猜測

inoex只是show case, 錢不會砸下去 => GGR的燒錢程度

基本上只是想搶公規...(恕刪)

b935021253050 wrote:
光陽的意思是在大樓停車場出入口附近設充電櫃
回家經過拿電池進去充
再用核心電池騎到車位停
出門用核心電池騎到充電櫃拿電池裝

光陽想打的是便宜吃110V或220V跟販賣機一樣好設置的便宜充電櫃吧
讓每棟大樓下都一座

inben2 wrote:
20年後仍然用一樣的電池技術？因為被限制了！...(恕刪)

inben2 wrote:
其實啊 ...只要推...(恕刪)