到今天 2019-05-31 已經騎了 2年9個月, 行駛里程 25047 Km
最大的問題也是行駛中失去動力的問題,儀表板有電,但是催電門都沒有反應,也是要停車關電再重開才能騎。
在買車後沒幾個月就發生這問題了,有時後好幾天來一次,有時候1天可以來 3~5 次。
剛充飽 DIS 40多, 騎了一段路 DIS 30多, 或是 20多 都會發生,我認為不是電池電量不夠的問題。
起步發生的次數最多,時速50~60的時候也發生過好幾次,有時不是起步, 速度也不快也是會發生, 次數比較少而已。
因為每天都要用車, 每次斷電後重開都還能騎, 所以就沒有送修, 一直騎到現在。看到樓主送修一次要好幾個月, 我好怕。更怕的是送了還是修不好。
來這裡爬文才知道 Candy 3.0 EV 上市了這麼多年了, 光陽還是修不好這個問題, 有點想不通。家人最近還要添購一台電動機車, 本來考慮 Many 110, 可是怕斷電的問題又會重演, 現在還在觀望。
Candy 車主應該團結起來, 一起到光陽請他們重視這個問題。
P.S. 雖然 KYMCO CANDY 3.0 EV 問題不斷, 但新莊八德街南輪車業的老闆人很親切, 服務態度又好, 每次去保養才收50元, 有時還提供茶水, 很溫馨。
DIS 只剩 6 Km, 從板橋騎到新莊八德街買車的店家給老闆看, 又很怕半路顧路, 還好騎到離店家20公尺才斷電, 完全沒電了。
老闆用他的充電器充可以充, 換回我的還是閃紅燈, 買一台新的充電器報價5000元, 天啊, 好貴, 當場沒下決定。
老闆很好心的幫我充了2小時,因為隨車附的充電器只有 240W 5A 充太慢了,一般這樣我在家充都要充5小時。後來老闆自己也受不了,改用店裡的15A快充來充,快充機可以一次充2台車,老闆說壞了一半,只剩另一半可以充,因為快充機的接頭是方的,所以要用一個轉接頭轉成圓的才能接我的車子。快充又充了半小時多,來到DIS 38Km。
因為我不小心有摸到轉接頭方形的那一端非常的燙,太燙了手無法持續摸,我想溫度至少60度以上。雖然還沒充飽, 我還是請老闆停掉, 還有一個原因, 因為是快充, 我不想充到 100%, 不知道光陽 BMS 有沒有做好, 怕傷了電池。
我去過很多光陽店家,幾乎快充機都故障不給充電,故障的原因大多都是那個方形的頭塑膠融化了,有一點覺得很奇怪,換個圓形的接頭不困難也不貴,不知道為何光陽不維修,寧願擺在那邊爛。
因為光陽店家快充沒有一家可以充, 所以外出我只好帶著充電器, 找有110VAC的地方來充,有些捷運站、清潔隊跟公有停車場會有110VAC的插座供電動機車充電。
接頭融掉的比例太高了, 其實是方形接頭的耐電流不夠 15A 或插拔壽命次數不夠的關係。會發熱就是接觸電阻太高, P = I * I * R, 已知 I=15A, 如果接觸電阻是 0.1歐姆, 15 * 15 * 0.1 = 22.5W 是浪費在接觸損失上, 並產生熱能。
有BMS不代表不會過充, 假設 OVP 是 4.2V, 寫法是
if(cell_voltage_max > 4.2V){
OVP_Procedure();
}
如果小電流, 而且電池芯良好時, 也許是偵測到 4.25V 就停止充電。
電流很大時, 或是電芯有小問題時, 有可能是一跳就 4.5V 或以上。
所以快充我不會充滿, 剩下的我寧願改慢充。個人的淺見
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