光陽 CANDY 3.0 騎乘中失去動力!(2次回廠)

我是 2016-08-25 交車的 Candy 3.0 EV
到今天 2019-05-31 已經騎了 2年9個月, 行駛里程 25047 Km
最大的問題也是行駛中失去動力的問題,儀表板有電,但是催電門都沒有反應,也是要停車關電再重開才能騎。

在買車後沒幾個月就發生這問題了,有時後好幾天來一次,有時候1天可以來 3~5 次。
剛充飽 DIS 40多, 騎了一段路 DIS 30多, 或是 20多 都會發生,我認為不是電池電量不夠的問題。
起步發生的次數最多,時速50~60的時候也發生過好幾次,有時不是起步, 速度也不快也是會發生, 次數比較少而已。

因為每天都要用車, 每次斷電後重開都還能騎, 所以就沒有送修, 一直騎到現在。看到樓主送修一次要好幾個月, 我好怕。更怕的是送了還是修不好。

來這裡爬文才知道 Candy 3.0 EV 上市了這麼多年了, 光陽還是修不好這個問題, 有點想不通。家人最近還要添購一台電動機車, 本來考慮 Many 110, 可是怕斷電的問題又會重演, 現在還在觀望。

Candy 車主應該團結起來, 一起到光陽請他們重視這個問題。

P.S. 雖然 KYMCO CANDY 3.0 EV 問題不斷, 但新莊八德街南輪車業的老闆人很親切, 服務態度又好, 每次去保養才收50元, 有時還提供茶水, 很溫馨。


還有在今天早上發現昨晚到早上電都沒充進去, 看了一下充電器閃紅燈, 關機重開也沒用, 充電器沒插上電池開機也是閃紅燈。
DIS 只剩 6 Km, 從板橋騎到新莊八德街買車的店家給老闆看, 又很怕半路顧路, 還好騎到離店家20公尺才斷電, 完全沒電了。

老闆用他的充電器充可以充, 換回我的還是閃紅燈, 買一台新的充電器報價5000元, 天啊, 好貴, 當場沒下決定。

老闆很好心的幫我充了2小時,因為隨車附的充電器只有 240W 5A 充太慢了,一般這樣我在家充都要充5小時。後來老闆自己也受不了,改用店裡的15A快充來充,快充機可以一次充2台車,老闆說壞了一半,只剩另一半可以充,因為快充機的接頭是方的,所以要用一個轉接頭轉成圓的才能接我的車子。快充又充了半小時多,來到DIS 38Km。

因為我不小心有摸到轉接頭方形的那一端非常的燙,太燙了手無法持續摸,我想溫度至少60度以上。雖然還沒充飽, 我還是請老闆停掉, 還有一個原因, 因為是快充, 我不想充到 100%, 不知道光陽 BMS 有沒有做好, 怕傷了電池。

我去過很多光陽店家,幾乎快充機都故障不給充電,故障的原因大多都是那個方形的頭塑膠融化了,有一點覺得很奇怪,換個圓形的接頭不困難也不貴,不知道為何光陽不維修,寧願擺在那邊爛。

因為光陽店家快充沒有一家可以充, 所以外出我只好帶著充電器, 找有110VAC的地方來充,有些捷運站、清潔隊跟公有停車場會有110VAC的插座供電動機車充電。


斷電的問題是電池放電能力不足造成的
可以加掛並聯電池解決
快充機接頭因為還要兼用candy 2.0所以才用轉接
接頭會過熱應該是接頭損壞了
電池有bms不用擔心會過充

最後一次電池送修到電池回來期間(也是約1個月),光陽提供的備用電池都沒有出問題


但是我的Candy 3.0快過保了,開始擔心中……
發阿 wrote:
斷電的問題是電池放...(恕刪)


我的經驗是,
長上坡時,電門持續催滿,就一定會斷電。
後來遇到長上坡,我電門就不會一直滿把,偶而鬆一點再催,就沒再遇到斷電情況了。
發哥, 請問並聯 8Ah 的電池夠嗎? 還是要並聯多大的?

接頭融掉的比例太高了, 其實是方形接頭的耐電流不夠 15A 或插拔壽命次數不夠的關係。會發熱就是接觸電阻太高, P = I * I * R, 已知 I=15A, 如果接觸電阻是 0.1歐姆, 15 * 15 * 0.1 = 22.5W 是浪費在接觸損失上, 並產生熱能。

有BMS不代表不會過充, 假設 OVP 是 4.2V, 寫法是

if(cell_voltage_max > 4.2V){
OVP_Procedure();
}

如果小電流, 而且電池芯良好時, 也許是偵測到 4.25V 就停止充電。
電流很大時, 或是電芯有小問題時, 有可能是一跳就 4.5V 或以上。

所以快充我不會充滿, 剩下的我寧願改慢充。個人的淺見

fchang wrote:
我的經驗是,長上坡...(恕刪)


我的CANDY還好, 長上坡催滿只會偶爾斷, 沒有感覺長上坡特別會斷, 我常騎 65 快速道路連接新莊與板橋的那個橋。我最怕的是 DIS <10 的時候, 上坡、平路都騎的好辛苦啊
當然可以併越大越好
以我做給客人的34.8AH加上原廠電池
不但不會再斷電
續航力也可以破百公里
我是2017/6/15 candy 3.0 里程 22328 公里 再兩各星期就滿兩年
去年冬天也開始出現騎到一半斷電的狀況 那時候我想終於輪到我了
我的解決方式就是dis低於30的時候 時速就不要超過50
這樣就都沒問題
後來兩萬公里的時候去機車行換齒輪油
老闆特地幫我在電池的接頭上噴防鏽油
他說很多客人都有這個問題 噴了防鏽油就好了
我從那時候開始催滿把 還沒斷電過
不知道是天氣開始回暖的關係...還是防鏽油真的有用
就等到這個冬天應該就知道了

swert0 wrote:
我是2017/6/15...(恕刪)


哇, 大大一年騎1萬多, 比我還會騎。
我的是固定式不能拆的,一樣也會斷電,我認為接觸不良的機率不高。

這樣看來光陽斷電的問題應該是出來大電流時, 某一串電芯的電壓下降太大,可能發哥說的再並一組電池就可以解決,有空我也來做一組電池來並聯看看,我先用9Ah來並看看,大約要30顆,不知道光陽是用 15串還是16串,有人知道嗎?

如果真的是這樣,光陽竟然找不出問題的原因,還讓樓主一直送去修, 一修就是一兩個月, 應該要開會檢討一下, 工程師都要換掉。哈
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)

今日熱門文章 網友點擊推薦!