hchou38 wrote:要買gogoro的時...(恕刪) 寒舍也都是新能源車,開車回家時車庫完全沒廢氣的感覺就是一個清新!所以想當然爾,重拾機車需求的時候也首選電車!不過扣掉這兩個禮拜遇到電池瘟疫之外,我沒有一組電池能騎超過60公里的,你的100KM是不是我誤會了什麼?
blue-sirius wrote:你的100KM是不是我誤會了什麼?...(恕刪) 沒誤會什麼吧?只代表你拿不到徽章而已,不過沒差,反正現在想拿也沒機會了。不過說真的,每次都騎超過100km,實在有點豪洨,在台北是會被逼車逼到不得不提速的
老姆迷 wrote:沒誤會什麼吧?只代表...(恕刪) 我有試過一個情境,我的四輪在武嶺挑戰過電量10%走中橫下太魯閣,然後到天祥充到55公里,還可以開到花蓮⋯以上這個狀況有可能。所以就算有人達到,100km現況我沒經歷過,現實而言對我也不可能
老姆迷 wrote:沒誤會什麼吧?只代表...(恕刪) 我弟在台南也買了gogoro數年,聽聞我年初買來載小孩上學時,每次大多可以100km以上再換電池覺得很不可能,但順順的騎,啊~每天10km左右的行程,一個月換個兩次,我好像常常是這樣的日常,也許騎的人覺得騎40km/h以下太慢,很難達到能夠兩顆電池撐100km吧?確實前一陣子有勳章比賽,但我都沒參加(好像有跟寶可夢一樣三色比換電的比賽),因為gogoro也不算是我日常交通工具,只有一些時候會騎而已.......
傳統車若買的是最便宜的幾款車,應該也不怎麼會有人想偷吧。主要是沒有那麼大的誘因。電動機車挾著環保大旗,還有新潮,走在時代尖端的特色,使用成本相對的會比同等級油車高許多也是自然的。主要是,選擇所愛,愛所選擇即可。hchou38 wrote:還有就是比傳統車更不容易被偷,因為偷了也應該不能被賣零件吧?被偷了應該就會回報鎖電池了
天氣寶寶 wrote:怎麼感覺本末倒置了.....其他國家都是因為油費貴所以提倡換電車省錢又環保....怎麼到了台灣卻變成奢侈品不知不知不知不知....(恕刪) 不會,機車本來就是 奢侈品,政府的德政國外是國外,台灣專門玩 鬼島遊戲,環保那是什麼東西,用cc數當作課徵標準很環保。國外的標配在鬼島算 旗艦版