gogoro 新資費牌價不變,實際多付300元, 多了33%!!!!!

cyt7241208 wrote:
gogoro原本就比(恕刪)


幫樓主 默哀
cyt7241208 wrote:
我只是消費者 廠商做(恕刪)


彭明義有出來說明 1600公里是所有車主的平均安時去算的
並不是甚麼限速 30公里的條件下
所以除非你都電門一敗 大馬力催
不然你選899能騎的距離應該跑個1200沒問題吧
PurpurRose wrote:
彭明義有出來說明 1600公里是所有車主的平均安時去算的
並不是甚麼限速 30公里的條件下
所以除非你都電門一敗 大馬力催
不然你選899能騎的距離應該跑個1200沒問題吧


gogoro 官方不是說一組電池 150公里
你自己去問問
99.9999999999999999999999999999%的車主
要騎100公里都很勉強的

我是3年車主
5.5萬公里
騎乘的狀況自己很清楚
我的條件就是漲價 33%

gogoro逕自調漲33%
超幹的!!!!!!!!!!!!
還好我退了

cyt7241208 wrote:
以我個人來說我大約是(恕刪)
⛔ 謾罵一律搜證,如有提告、你會收到 ⛔
PurpurRose wrote:
彭明義有出來說明 1600公里是所有車主的平均安時去算的...(恕刪)


這句話有問題吧?

「1,600」這數字不是很早就出現在電池月租合約內了嗎?怎麼會變成是日後蒐集車主使用資訊才算出來的?
漲太多了吧...
一組電量滿60吧
但你很難換100%,也不會0%才去換電
大概就是用30多安時。在換成40-50公里!
cyt7241208 wrote:
以我個人來說我大約是(恕刪)


被綁住了只能這樣了, 早就預料之中,該來的早晚會來的。
ukj2621004 wrote:
是否別生氣?當作油錢有漲有跌,每月多三百。


油價有漲有跌,但 GGR 漲上去了,就不可能跌啦。
環保是要花錢的
不然就換油車
不過就是個交通工具
結果還要在那算甚麼安特.
會不會太辛苦
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