Gogoro Network服務升級優惠及全新資費方案

年輕人不講武德 wrote:
推出這種資費方案 ,(恕刪)

可能我比較幸運吧,
騎了快三年,遇到電池都在充電的換電站,
兩隻手的手指數的出來,
可能你的活動範圍都在熱點...
這樣的經驗真是辛苦了,
我每次換電池續航也大都是30公里,
因為還剩一半我就去換掉了,
反正換電站多。
ecmeel wrote:
對於499 799的...(恕刪)


對於目前使用
499/315公里
799/630公里
的使用者而言,這次調整當然沒有損失
我本來是期待會有給使用者比較彈性的費率
可惜最後有跟沒有一樣

對於高使用量的人就影響很大
我會說變相漲價
是單純針對以後沒有899三年約吃到飽
畢竟會用到799/630公里的人而言
一定是每個月需要使用一段距離的客群
假設未來因其他因素需要調高里程使用
就沒有899這個價格的選項了
而是被迫使用1199
像我來說好了,
我本來一開始是使用499/315公里
上下班再加上少量的晚上使用
每個月剛剛好頂多超出一點
只要沒有超出435公里,使用499方案都可以
但是去年換了工作之後里程數變多
每個月超過435公里,
所以換成799/630公里方案
但不能保證未來
如果再次換工作會不會超過696公里
如果超出696公里那就要換成899/三年約方案
但明年開始就沒有這個選項了
變成只能被強迫用1199的方案
像我這種通勤族,
根本不會用到1600這麼高里程數,
卻要被強迫從799加400到1199
我只知道每個月的花費是多少,
並不在意每個月可以多騎多用電量多少。

至於性能方案.....
我連騎車都調整最大回充最省電模式
時速最高也只會到64公里
性能方案有跟沒有對我來說一點意義都沒有
每個月要花多少錢比較實際。

現在只能期待新資費:高用量自由省方案
但沒實際用過電量計價,
也不知道在回充最大最省電模式的狀況下
到底實際能騎多少里程數
雖然他說1600公里
但誰知道實際使用的消耗是多少
就像是他說兩顆電池可以騎100公里
但我平均用新電池也只能騎到60就要換電
不然在上下班途中就會沒電。

說這麼多也只是希望
睿能
可以給使用者更彈性的費率。
LYC_Deus wrote:
如果再次換工作會不會超過696公里
如果超出696公里那就要換成899/三年約方案
但明年開始就沒有這個選項了
變成只能被強迫用1199的方案
像我這種通勤族,
根本不會用到1600這麼高里程數,
卻要被強迫從799加400到1199
我只知道每個月的花費是多少,
並不在意每個月可以多騎多用電量多少。

誤很大
新資費的1199有折價300, 你實際還是付899
1600公里只是噱頭(時速30公里那種)
算過普通騎大概1300, 右手不安份大概可以騎800~900公里
也就是說你只多花100元(799=>899), 可以多騎至少1~200公里, 越斯文可以騎越多
有人說的應該沒錯
這其中一個目的確實可能是要讓車主習慣安時計費
本來里程計費對部份車主就是不公平
因為騎慢的對電池耗損少, 騎快的對電池耗損大, 卻要付相同價錢?
那等於是騎慢的在幫騎快的多付電池損耗費用
就看那些騎慢的車主在不在意囉
ecmeel wrote:

2022年全部都會換成三代電池


我覺得是不可能的!!
三代電池在我的生活圈
連20%都不到

要在今年全換成三代電池
難哦!!!!!!


現在付899
以後付1199
多了 300
不能說漲價33%, 要說減少優惠33%
真是超級幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹!!!!
路人39 wrote:
誤很大新資費的1199(恕刪)


沒有勿很大
正如我所說
現在只能等資費出來
再看看有沒有人去實測到底可以騎多少公里
新資費1199-300=899
這個我當然有看到
不然不會這麼說

但原本買車的時候是不用擔心通勤距離
如果通勤距離變遠就加資費
使用者付費的道理我理解也認同
但現在就是原本最高再怎麼騎最多就是899
然而現在是1199-300=899
還要看你騎的安培數是多少
超過還要多收費
這對我來說是個不安定的因素

等於我如果通勤距離加遠了
是不是我每個月的費用就會變成1199了
這樣解說有懂我說的意思嗎?

簡單說以前再怎麼騎只會899
現在變成1199
就是變相漲價多300
我怎麼能保證我未來的工作會不會通勤距離遍遠
又或者是我搬家了離公司更遠了呢

買車時多方考量
因喜歡電車而買入手
當然費用也是要評估進去的
但現在就是條件跟當初不同了
對我來說就是漲價300

話說我目前的gogoro app都沒有顯示用了多少安培
這樣要我怎麼評估我要不要換高用量自由省方案
這點希望gogoro可以更新app讓使用者可以更了解自己的用量是多少
LYC_Deus wrote:
然而現在是1199-300=899
還要看你騎的安培數是多少
超過還要多收費
這對我來說是個不安定的因素
等於我如果通勤距離加遠了
是不是我每個月的費用就會變成1199了
這樣解說有懂我說的意思嗎?

話說我目前的gogoro app都沒有顯示用了多少安培
這樣要我怎麼評估我要不要換高用量自由省方案
這點希望gogoro可以更新app讓使用者可以更了解自己的用量是多少

基本上換到新電池不是都可以知道大概預估里程
看你自己換過最大的里程數差不多就是電池安培數可以騎乘的距離
那個方案有給你3000元的電池抵用金/2.3=1304可用安培數(要綁約)
這樣不就可以大略計算你用此方案可以行駛的里程數了
當然以後要改為顯示剩餘安培數是必要的
那天我說一個月騎一萬公里,下一個月騎1599,說沒有違反規定的,怎麼不出來算一下,調整後會增加多少資費!
plankton wrote:
果然不同的人看問題的角度不同!
以第一項來說,我個人是覺得原本有買249方案的賺到了,因為6月後不用花錢也有了!每月省249元,根本賺翻~(恕刪)


根本沒多少人
會想多花249元好嗎
睿能有公布了
今年七月會更新手機APP功能
會顯示已經消耗的安時數
還有剩餘的安時數

連同上個月沒用完的遞延里程
跟未來高用量自由省遞延的電池服務費折扣金
也會顯示在APP裡
這樣車主心裡就有個底了
鋒芒內斂,特立獨行
小老婆有做測試

VIVA MIX狂巴GP

秉呈 wrote:
Gogoro可以飆到...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!