k5229410 wrote:
轉貼：部份南韓將成首(恕刪)
韓國冬天不適合電動機車，
因為電池在低溫放電好像會異常，
不過有這個機會也是不錯就是了，
不說是不是打臉銷量，
自己努力耕耘自然有好收穫，
把別人的口水也當養分吧，
吸收各方意見才有成長的動能。
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油電車都愛,
其中對台灣的GOGORO接觸甚早,
也曾來台灣騎GGR環島,
或許跟他工作有關也說不定,
至少一年多前他的個版上就已出現過GGR2,
除了單座商用版外,
我還看到去年就有PLUS版出現在南韓,
不知如何引進?當時可以使用物流公司的換電站?
有興趣的人可以加他,
藉此追縱南韓GGR最新進度或可詢問相關問題!!
另外,
記得在去年我好像看到有人問他單座商用版引進韓國多少錢?
隱約記得換算成台幣要十四萬左右(當時忘了截圖記錄下來),
若這樣豈不比台灣貴了三、四萬?
有內行人知道實際價格嗎?
這對比某陽賣到海外的重機大羊比台灣還便宜了1~2成,
好像睿能對海外版比較敢開價,
這樣挺不錯的~
南韓將成首個擁有 Gogoro 台灣體驗的國家？傳 11 月開賣 Gogoro 2 Plus
從王阿達介紹的這篇文章有提到,
月租費方面將以38,500韓元的800公里基礎起跳,
提供包含騎到飽共三個級距的方案供選擇,
看來台灣的月租費用與選擇都比南韓優惠不少,
像這樣自家品牌在台售價比賣到海外來得便宜,這就對了!!
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