Gogoro S1 2020 試駕 顛峰之作依然可稱經典

Gogoro S1
添加些好料,新色風采不減當年經典
Gogoro 就才是 Gogoro
asps946701 wrote:
才出沒幾年 是在經典(恕刪)


有些ID(工業設計)一亮相就成了經典.
比如福斯金龜車
APPLE iMAC G3
等等.
不論你怎麼無法公正,平心靜氣地看待睿能這家公司.
毋庸質疑的日後提起經典電動機車.GOGORO 1就如同福斯金龜車一樣會讓人津津樂道.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
king X wrote:
與其弄什麼連動煞車SBS...(恕刪)


連動比一堆外面跑單碟煞為了錢, 都捨不得换 鼓煞,結果悲劇嚴重死亡,
Gogoro 連動安全多了。
Eurobike wrote:


據說最初的目標是...(恕刪)
據說個鬼,是你腦補的吧!還取代全車系咧!
tjptw wrote:
車系(恕刪)


如果不是取代全車系,大概是取代入門代步車。

舉例來說,弄台設定不知致敬為何的ADV,如果目標非取代現有車系,很難說服玩家買單。
Gogoro S1 就算過了五年依然沒有後繼車款可挑戰這樣的規格配備...................................................................

如果對岸那一台大陽電動車能進口,以價格跟外型來比的話還有多少人想買s1
創意經典之神作

換電繞繞之小車
太小
很醜
買它是不可能
送給我 我也不要
cpb0512 wrote:
太小(恕刪)


小車身卻有大某桶

會買單的創意高智商

不知有無座艙空間邏輯概念和fitting
我的G1 lite騎了快5年了, 帶給我美好的騎乘經驗, 目前車況很好, 感覺不出有什麼衰退, 還是那麼靈活寫意, 外觀也和新車差不多, 比起以前騎了5年的塑膠殼油車好很多. G1 真是經典設計.
11月滿5年再來寫個心得分享.
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