weiwei0118 wrote:
蘋果如果完全連不上，(恕刪)
蘋果已經不是以前的蘋果
現在的蘋果
出現任何問題也不奇怪了..........
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braved wrote:
通勤8公里的情況下不(恕刪)
我VIVA通勤14公里來回（來回28）都覺得沒怎樣了，
中和到南港 基隆路上一堆換電站，有的甚至路兩邊都有設，根本不用騎到對面，沒有不方便，
每天換一次也沒差，順路換一下也才一分鐘（一顆電池還換更快），以台北市區中心加油來說，說真的加油還比較麻煩（市中心區域加油站偏少），而且油氣也很惱人。
我除了VIVA以外，還有一台勁戰，除了避震之外，習慣電門的手感後，我可以很認真地說，在台北市區中心騎勁戰跟騎VIVA的通勤時間根本差不多，有時甚至VIVA更快一點，因為你大部分時間都在等紅綠燈，而VIVA可以很輕鬆地鑽到車陣最前面。
不用講甚麼8公里為何不騎白牌，我現在都覺得白牌勁戰都太重了，騎起來又吵又吃力，VIVA右手還不會那麼酸。就只是騎乘習慣的差異而已，當然要騎到郊區或者淡水／迴龍～桃園段時，車速會有明顯的不夠用的感覺，但我覺得如果是在市中心騎車，通勤用，VIVA真的很夠用了。
題外話：自從家裡有了VIVA，女朋友跟我都會搶著騎，上班晚起床的只能騎勁戰...也沒說勁戰不好騎，避震就差很多，但騎車的感覺我還是比較喜歡VIVA
另外有人提到自由省費率問題，很多站都有綠電折扣，很輕易就能拿到8~9.5折折價，加上折價的話，一公里大約落在 1.5~1.8元左右，這只是兩個月內統計我的部分（181 95公斤肥宅）
另外我女友就輕多了，他騎的部分大約落在1.3~1.5元左右，他還是狂按方格旗的（我怕耗電，都很節制不敢按），只能說體重越輕的越適合自由省
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