租一顆電池應該要是租兩顆電池的半價嗎???

gogoro 4
一顆電池
以電量計費,起跳價月租299...

問題是,兩顆電池電量兩倍
起跳價一樣是月租299

騎得多,超出的部分按電量計價是沒問題的
但單一顆電池的起租價格不應該是兩顆電池的一半嗎???

所以,一顆電池起租價格應該是149吧
超出的部分一樣照電量計價

如果有人覺得租兩顆電池與一顆電池的月租起跳價相同
是合理的
那麼,應該也有一種選擇,讓gogoro4的消費者也租兩顆電池
反正月租起跳相同、計價方式相同
多一顆電池放車廂裡面
沒電隨時可以替換
兩顆電池都沒電了再去交換站
續航馬上增加接近一倍(車重增加9公斤)
多好
文章關鍵字
這樣說好了,假如G2放一顆電池也能跑,它的使用距離不就是其他放兩顆電池的一半,請問,可以說起跳價收費減半嗎?當然不行,因為放一顆電池的使用者,為了達到日常生活需求,最後還是換了兩倍的量。所以,最後電池需求總數是一樣多,起跳價收費跟放兩顆電池者應該相同才對。

最後,個人覺得以耗電量計價很公平,想騎快者多付一些費用吧!就像大排氣量汽車多付一點油錢。
起租價149,還內含200元里程抵用費會不會太爽,不然就是這200元抵用也被砍半剩100元抵用費

我覺得應該是99元那部分的基本費半價
算249才對
ukj2621004 wrote:
這樣說好了,假如G2...(恕刪)


我說了,按電量計價沒問題
是月租起跳價太高了
單一顆電池與兩顆電池
月租起跳價相同
不合理

如果這樣合理的話
希望以後出長續航版的四電池車
月租起跳價一樣是299
kgame carter wrote:
起租價149,還內含200元里程抵用費會不會太爽,不然就是這200元抵用也被砍半剩100元抵用費


合理

其實這種買菜車
本來就不會拿來長程使用
否則就不會只配一顆電池
yungsheng_us2001 wrote:
我說了,按電量計價沒問題
是月租起跳價太高了
單一顆電池與兩顆電池
月租起跳價相同
不合理

如果這樣合理的話
希望以後出長續航版的四電池車
月租起跳價一樣是299..(恕刪)


起跳價想減半,是否免費里程也減半,剩50公里?

個人覺得,您我都同意,回歸用電量計費是不錯的。

剩下的就是起跳價( 基本費 )的爭議,少者是零,多者幾百。

零起跳價應該是不可能,之前討論過太多了,除非辦優惠活動。
yungsheng_us2001 wrote:
gogoro 4
一顆電池
以電量計費,起跳價月租299...

問題是,兩顆電池電量兩倍
起跳價一樣是月租299...(恕刪)


新的299是計電量的
單顆電池是30AH 兩顆是60AH

單顆電池的只能用299自由省方案
硬是要用其他用里程方案也可以
只是很貴
ukj2621004 wrote:
剩下的就是起跳價( 基本費 )的爭議,少者是零,多者幾百。
零起跳價應該是不可能,之前討論過太多了,除非辦優惠活動...(恕刪)


以後有可能未用完的里程可以延期使用
就看對手強不強了
ukj2621004 wrote:
起跳價想減半,是否免...(恕刪)

換電系統
299是底線了
一天租金10元
能接受就買
不接受就騎油車
討論這,沒意義
cyt7241208 wrote:
新的299是計電量的
單顆電池是30AH 兩顆是60AH...(恕刪)


兩顆電池的 Gogoro 是串聯電壓使用,一顆電池沒辦法啟動!

所以正確來說了,兩顆電池Gogoro電池電量是 86V 30AH ,一顆電池的是 43V 30AH

只有並聯使用時才是電壓不變,電容量相加,並聯的話,裝一顆電池也可以正常啟動。
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