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中東是到處都油，不是到處都充電站啊
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這就是充電車賣得比換電車差的主因。想充電早就該去買充電車了
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cayenneazure wrote:
目前來看gogoro真的越來越........
持續不停的虧損
應該是說從來沒有賺過錢
若資方哪一天真的就是不玩了收攤了
就是不在提供換電服務了
那車子不就........擺在家裡當裝飾品嗎?
還是說跟睿能買電池回來
想辦法在家裡自己充
這也...............
應該說募資了幾百億 (上市前就至少拿了2百多億)
再加上和銀行借的錢還有5億多美金(180億)沒還
上市後 GOGORO 前後至少拿了 500億台幣?!
要知道每年光電池租約 + 賣車 收入
GOGORO 可以進帳100億台幣以上
不要跟我說換電站和電池投資很多....都是唬人的
2600個換電站 一個平均200萬 也不過52億
GOGORO 電池電量 約 1.6KWh
現在鋰電池價格 約$140-150 USD KWh
所以GOGORO 電池成本應該不會多過 150*1.6*32=7680 多少
大量生產 成本算 9000元 一顆好了
根據官網說總共有130萬顆電池(有人真正算過嗎?
)總共 9000*1300000=117 億
所以花最多錢的電池和充電站大概不到170億
剩下至少300多億都花在研發 固定設備投資(購買廠房 機器設備...)?
重點是 現在每年營收100多億還虧錢
難怪會出怪招偷買大陸低價零件降低成本.......
要我猜 公司不賺錢 可能高薪大頭肥貓不少..........
所以是 500億台幣 買了一個夢?
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