【Model 3深度開箱】沒買Model Y!? 終於:我的特斯拉

J9352138

701分

21樓

J9352138

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文章編號：85994561

質感好文!!!!
一定要給五分

ICONNECTION

10159分

樓主

ICONNECTION

個人積分：10159分

文章編號：85995837

ICONNECTION wrote:
前情提要：潮流奶奶2...(恕刪)

剛剛油車加滿98給我花了2680元，真的有點貴。TESLA APP讓你知道三十天內省錢數據：

alphaelf

開滿50萬公里就回本了⋯⋯

不用想太多光買就省一百萬

一哭唷

859分

23樓

一哭唷

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文章編號：86005058

樓主文筆流暢
閱讀輕鬆

比世界首富的話更好懂 rock

s937559

21分

24樓

s937559

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文章編號：86005620

親中汽車。哈哈哈～而且不愛特斯拉

ICONNECTION

10159分

樓主

ICONNECTION

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文章編號：86005718

很多事情，認真你就輸了

RT1122

0分

26樓

RT1122

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文章編號：86016704

您好，感謝分享～想請問方向盤小桌的品牌或連結？謝謝～

應該是Topfit. 和玉米爸買的

henrylai21

9680分

27樓

henrylai21

個人積分：9680分

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精彩好文!

我也認為若無特別需求, SR+的CP值真的最高....!

特斯拉Tesla Model 3 LR vs SR+誰更適合當fun car? 山路對比測試心得分享

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

感謝,我身邊兩台車的人或是很會利用超充的人較多選擇入門版(註:現在官方已無SR+名稱,而是直接稱作Model 3或是RWD). 但預算夠不想煩惱里程的人還是會選擇Long Range.符合需求最重要。

altisc

189分

28樓

altisc

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樓主好文、美照…五分奉上

開過Model 3三個等級，Model 3 SR+ 是特斯拉家族裡馬力最小、加速最慢的(0-100 5.6秒)，相當於BMW i4 eDrive40的加速(0-100 5.7秒)。

不過談到動態均衡、好開我投給SR+，尤其山路轉向輕快、有趣。
沒有預算上限下，依我個人對整體動態的喜好，SR+仍舊是我的首選。

2022年開始三元鋰SR+改成磷酸鐵鋰LFP，車重增加150多公斤，0-100加速變成6.1秒，整體動態活潑帶點沈穩。