電動車難題? Tesla CEO馬斯克:目前發電量根本無法完成全美汽車電動化!

電動車難題? Tesla CEO馬斯克:目前發電量根本無法完成全美汽車電動化!

馬斯克坦言電動車發展有難關要過: 點我

特斯拉(Tesla) CEO 馬斯克(Elon Musk)指出,如果全美國的交通工具都全面電動化,則美國的電力消耗量將會需要翻一倍。

馬斯克近期參加加州比佛利山舉行的「Code Conference」大會時, 曾表示如果要把美國全部的交通工具都電動化,那麼屆時用電量需求將會增加一倍,這將會對電力網網造成明顯挑戰。
電動車難題? Tesla CEO馬斯克:目前發電量根本無法完成全美汽車電動化!

耗電量將增加一倍!

一桶原油相當於600萬英熱單位(BTU), 等於大約1,700千瓦小時的電力。也就是說,美國汽車每年使用的原油,相當於5,000兆瓦小時的電力,而根據美國能源資訊局(EIA)資料,美國2020年的總耗電量為4,000兆瓦小時,基本上超過美國目前總耗電量的一倍以上!

電力來源是否環保?

也就是說,馬斯克的擔憂並非杞人憂天,若將來全美國人只開電動車,那麼全美國發電量基本須翻倍。而屆時如果綠能(風力,太陽能)與核能占比無法提升,還是只能靠高碳排放量的燃煤與天然氣發電,那麼全美國電動車化,也只是一場乾坤大挪移的假環保運動而已!
電動車難題? Tesla CEO馬斯克:目前發電量根本無法完成全美汽車電動化!

電動車發展罩門: 點我


你覺得最合適的電動車發展策略是什麼?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
henrylai21 wrote:
馬斯克坦言電動車發展有難關要過: 點我
特斯拉(Tesla) CEO 馬斯克(Elon Musk)指出,如果全美國的交通工具都全面電動化,則美國的電力消耗量將會需要翻一倍



原來改用電動車真的會增加用電需求?! 還是增加一倍!

有沒有搞錯! 這不是打某些粉的臉嗎?
要不要找MUSK 來台灣說清楚?
~風~阿肥~城~
電動汽車在外國很多是白天才充電!因為超充站比較方便!(20-30分鐘80%)跟本國內GOGORO換電站不同(晚上換電站會把電池全部充飽,白天會盡量維持有電池可換的充電模式)。
~風~阿肥~城~
電動汽車在外國很多是白天才充電!因為超充站比較方便!(20-30分鐘80%)跟本國內GOGORO換電站不同(晚上換電站會把電池全部充飽,白天會盡量維持有電池可換的充電模式)。
電動車可以在離峰時蓄電.
再生能源搭配電動車蓄電池.
蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.
Dr.Corgi
搞笑,假期時也都是離峰啦!中國會缺電是怪自己惹錯人,沒有煤炭還搞死自己
Bamda
至今大陆买电动车以前会有人考虑里程不够春节一口气回家, 这个潜台词的场景是生活在大城市的人买电动车, 这种担心也是典型的不了解电动车人说的话. 了解电动车的,会在了解它的里程缺陷的前提下用好它的.
國外也知道綠能不行>蓋核電廠

堅決減少火力

結果台灣9X%火力....

難怪肺癌
NAOH333
https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=206&cid=404&cchk=8ccc1918-8cae-4f40-a2d0-b43454f4f218
tony16
我們太快淘汰核能,綠能又不夠穩定提升,很快就要漲電價了
henrylai21 wrote:
馬斯克坦言電動車發展(恕刪)


台灣

燒煤

火力發電 真香

歐美人家薪資高 而且是知識經濟為主

台灣經濟很大部分靠製造業
aronyang
知識經濟....哈哈,這應該是被三明治洗腦的結果,被詐騙集團騙錢還一直說詐騙集團是好人的那類人。
hillside
說美國不是比其它國家的人聰明,還接近事實。說大部分美國人很笨,就是井蛙之見。
馬斯克是不是在為他下一間新公司鋪路啊
可能過幾天就宣布說他要開一間蓋核能發電廠的公司
knift
用核能發電的電動車,也可以說是核動力車,聽起來就是屌!再怎麼樣都比燒煤來得好,空污+溫室氣體。反核是幾十年前的運動,現在國際的風向也改變了。
zekebobe
真的,跟我想的一樣,是不是要蓋電廠了.....
nick667 wrote:
電動車可以在離峰時蓄(恕刪)

我不太懂怎麼老是有人會提到[在離峰充電]這件事
離峰充電並不會[省電]呀!
充電不管怎樣都是耗電

台電鼓勵你離峰用電
是多用電多收費
還有機會提升用電效率的數字
對台電當然好
如果尖峰用電一樣高沒有降低
離峰多用電很難有[節能]的效果
Hsiang1205
以前核能基載多鼓勵夜間多用電,現在燃氣燒煤,多用多燒而已。
knift
所以如果以gogoro的電網系統來說,要搭配核能發電,消耗掉夜間發出來多餘的電,這樣價值會更高。
這新聞報導是在侮辱人的智商吧
「目前發電量」當然無法完成全美車輛電動化

1. 全美車輛根本不可能一夕之間電動化
沒什麼好說明的

2. 全美發電量是逐年增加的
特斯拉搞POWER WALL、2021年重點發展大陽能版
為的就是要讓全美發電量不但是逐年增加
更是要能大量提高「自我供給」的比例
也就是透過太陽能
特斯拉的終極目標就是太陽能
各位不要忘了「特斯拉」當年怎麼死的(或是你根本不知道)
人類史上最聰明的科學家特斯拉之所以會死
就是因為他用摩根史丹利家族投資他的錢去搞太陽能發電系統
用一座座大型的太陽能塔搜集源源不絕的太陽能轉化為能源
意圖讓能源可以更乾淨,不再依賴石油
米國石油家族就不爽了
石油家族又通米國政府
就聯合派人把特斯拉殺了
並藏匿了他所有研究成果
特斯拉的死至今是個懸案
但繼承特斯拉遺志的馬斯克替為了人類而死的特斯拉捲土重來
買下「特斯拉公司」再啟動這個終極計畫
全力發展住宅太陽能板、Powerwall、CyberTruck車體搭載太陽能板
目的就是要盡可能讓更多人自己製造電力



所以這則新聞應該是要這樣看的
千萬不要當個愚蠢之人
給這種斷章取義的媒體和不學無術的記者牽著走!
亮的發白
穿越。
YS1102
現在的台灣電力也不夠支撐台積電1奈米製程,但未來1奈米發展出來再擔心不就行了,杞人憂天
ace ventura wrote:
原來改用電動車真的會增加用電需求?! 還是增加一倍!


之前好像看過哪裡的資料說

台灣的車全改EV, 發電量也不會增加太多? 不知道怎麼算出來的?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
~風~阿肥~城~
那是機車(2千多萬台) 約1%台電用量,因為60KWh的電動汽車能提供350公里續航,GOGORO第3代電池3.3KWh提供50公里起的續行,汽車每公里約0.17Wh,機車只有每公里0.066Wh!!
祕雕
這可以參考https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=6324630
Bazooga wrote:
馬斯克是不是在為他下一間新公司鋪路啊
可能過幾天就宣布說他要開一間蓋核能發電廠的公司


馬斯克好像不反對核能喔, 而且還認為核能是明智的過渡期選擇

閱讀: 馬斯克支持核能

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