alphaelf wrote:
車主跟你的爭議是你們(恕刪)
目前全球還尚未有人針對熱傳的部份做分析,現都以車輛拆解零件做討論。
熱傳這點的確有很大的技術討論空間。
鋁是很好的傳熱金屬,但由於TELSA 2013年發生一起Model S底盤遭穿刺,造成上方電池起火。現底盤原本設計從1/4英吋 (6.35mm) 再加厚,以防止底盤再度被穿破壞電池,造成車輛起火。
我們之前公司的 2013年 Model S 底盤也有補強一大堆金屬保護板,用於保護底盤車輛安全結構。
很高興認識您
有機會多討論TELSA的熱傳,這點全球尚未有專業分析。
謝謝您的建議