家裡沒辦法裝充電樁,只能外面充電,多久會膩、會煩??

maxwu123 wrote:
找充電位,充電線搞來搞去

一看就知道,久了會煩

人到最後就是懶
 
 
全世界大概也找不到加油站密度比台灣還要高的國家!
(所以現在開始出現倒閉潮了.......)
想起當初我20+年前在中油打工的日子....又臭又髒
 
畢竟那時所有機車/汽車 只有國營加油站可以加油
所以平均每台汽車到站要加油前少說要等10~20 分鐘
如果是油價喊漲的前夕更不用說---多得是要等30~40分以上的
(小弟待的那家加油站位於北投交通樞紐,所以日營業額沒超過80萬就算是很差了!)
 
如此日復一日也沒聽說有人會覺得煩或是覺得懶的??
除非你就是專心做個宅男宅女就好
 
那跟現在要出門快充的況狀不也是一樣嗎....
 
P.S. 那時候汽油一公升只要$18 堪比礦泉水便宜
(真正的成本總和只有$04 !!   不信你可以去查)
但哪個大爺不是掏出來一兩張紫色喚回幾張紅色的?
愛繳稅給中油是每個人的自由
但目前我個人是沒去加油站好幾年了!
 
結論:
既然可以省大錢的時候都 覺得煩/覺得懶
那乾脆建議樓主就不要出門就好了,這樣最省事又省錢不是??
 
最後再奉送一點不用錢的---
有科學研究顯示一個都市人平均一生累計起來總共花了[四個月]的時間在等紅綠燈!
如果都是開油車的話,就等於你已經白花了相當於車輛連續待轉120天=2880 小時的油錢
也等於是開電動車的人省了這段的全部電費或是油費......簡單數學而已
 
wind6424 wrote:
這比喻其實有點牽強,(恕刪)

如果家裡沒辦法裝充電樁,只能外面充電,那不是多久會膩的問題,是根本不會買電車,除非你是電車控。
其實這個問題根本不用討論,
你覺得加油站很近,加油很方便,那你就買油車,
如果你覺得充電很方便,白天開,晚上充,連很近的加油站都不用跑了,那就買電車,
我想不會有儍子明明加油很方便,但充電傷腦筋,他卻偏要買電車,
反之亦然。
howardhou wrote:
如果家裡沒辦法裝充電(恕刪)


近期很多超充站都設在商場 對於平常就會繞去商場消費的人來說 事實上在外充電不會有甚麼不方便

特別是如果是特斯拉的慢充,目前都是"免費"的。有的人家裡有充電樁,但反正本來就會去商場買東西吃飯,就順便去那邊充免費的。

對商場來說,這也是吸引人流的一種手段。

不然現在網購、Uber eats那麼方便,很多人就懶得出門消費了。
ken299629 wrote:
認真回覆因為小弟住在...(恕刪)

離家三十多公里?好奇你住哪裡?

反串也不能太誇張吧
maxwu123 wrote:
特斯拉目前就有點類似蘋果手機潮流的存在!


有夠不倫不類的比喻
蘋果手機再怎麼樣就是手機
電動車燃油車是截然不同的產品
其實,那是現在model 3大家才會考量要不要裝充電樁
很多先前的model s, model x車主,如果住在超充站不遠,或是上下班會經過
因為有無限里程超充,所以也不見得會在家裡充電
也是維持了好幾年

我家停車場好幾台model S, X,也都沒裝充電樁 (有裝的大約近十支,包含其他廠牌的電動車, PHEV)
如果都是上下班,就算只是買model 3 LR,也不一定要裝,特別是在台北市上班,竹科上班充電都滿方便的,我好幾位在竹科上班的同學家裡都沒裝,甚至把充電樁賣掉

還有在信義區上班的,每天都把車停在府前廣場地下停車場,
那邊充電樁有二三十隻吧,停車還可以充免費的電,很爽
未來加油站只會變少不會變多
但是充電站只會變多不會變少
加油站與充電站的設置條件相差不小,
地下停車場可以設超充站,但是地下停車場不會有人設加油站

如果家裡不能充~公司不能充
1. 超充站

2. 停車場的慢充站點 (如果很常使用,也可以用月租車位的方式)

3. 1+2 都不行的情況下,買飲料跟停車場管理員交朋友,
然後使用停車場的牆壁插座110V+旅充 (我出差時真的有充過..)
maxwu123 wrote:
但久了還是要回歸方便性吧?愛能撐多久?? 很多東西玩過,新鮮感會慢慢衰退吧?


身在上海,這幾年一直用著外地牌照,但政策越來越嚴,
上下班尖峰時間(早晚各二小時)外地車牌不允許上路,全天不允許上高架,
我是被迫得買台電動車的…

上海光車牌約50-100萬台幣,有錢還買不到…
而特斯拉 3 約100萬台幣 、 Y約150萬台幣,
買就送車牌,相比下來還是划算的…
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