社區大樓, 用自家電表 or 新設公用電錶

papabear128 wrote:
B也要走線, 但是只要從電表室拉6條線出來就好(假設新增6個公用電錶), 拉到B1~B6, 這個基礎工程做好, 應該就不會動到電錶室了,
A方案的話, 就是會不停斷斷續續地從有需求的住戶電表拉線出來...未來最多有上百條的線..有安全性問題?! 這是社區委員的顧慮..
不管是A or B, 都是要建置公共線槽. 最大差異就是從電表室出來的線.
感謝回覆～

• 走線漂亮
• 契約電價有可能會更划算
• 不會吃到原本各戶的電源容量，每個車位都可以有充電樁，且都可以安心用最大電流充電
• 可以搭配Powerpack跟其他公用用電串聯，進行電力調度優化
• 遙遠的未來訪客(公用)車位可以設DC超充

• 每個車位要有電度計，要定期去統計算錢
• 契約容量越高，基本費越高，電用的少的人會覺得被電用得多的人佔便宜
• 理論上你那6條線應該要走高壓會比較好，到各樓層再降壓到220v
• 要做得好，恐怕得花更多錢

totop wrote:
以我們社區為例最近區(恕刪)

Wasabia wrote:
請廠商來評估，一群外...(恕刪)

btopia wrote:
  B方案 好處 走(恕刪)

papabear128 wrote:
B也要走線, 但是只要從電表室拉6條線出來就好(假設新增6個公用電錶), 拉到B1~B6, 這個基礎工程做好, 應該就不會動到電錶室了,
A方案的話, 就是會不停斷斷續續地從有需求的住戶電表拉線出來...未來最多有上百條的線..有安全性問題?! 這是社區委員的顧慮..

shadowjon wrote:
只要從電表室拉6條線(恕刪)

simtzeng wrote:
你好,台電可以允許每...(恕刪)

巨鵝鎖螺絲 wrote:
請問目前一個電錶可以夠幾個車位充電用呢？ 我們一層樓約有40部車子，如果若甘年後全換電動車不知道一個電錶撐不撐的住這麼大的電流啊。