社區大樓, 用自家電表 or 新設公用電錶

大家好
小弟想要詢問社區大樓安裝充電樁的問題

先說一下社區的狀況
B1有兩間電表間, 有現成的管道間從B1直通到B6.
B1 ~ B6 估計共有350個車位左右


兩個方案
A: 從自家電表拉線到車位
B: 在B1電表間裝設新的電表, 再拉到B1~B6, 然後再由分電盤(?)拉到申裝充電樁的車位

社區總幹事、秘書等人, 認為要做整體的規劃, 要考慮擴充性..
言談間聽得出來對A方案有點排斥(或是說疑慮), 認為陸續有安裝需求的住戶都從電表間拉線出來的話, 線會很亂, 而且電表間要洗洞要洗多大等問題 .因此是傾向於 B方案,

我的疑問是 B方案的話, 和台電申請的電錶, 這電容量也是個問題吧? 初期只有一兩戶的需求..未來是逐漸增加. 總不可能一開始就申請夠大的容量, 這基本費應該很可觀, 誰來付?
不然就是要依申裝需求量 每年跟台電申請改變契約容量? 另外考量到擴充性的話, 這一開始的佈線的線徑要多大? 對這方面不太了解, 想請問各位大大的看法? B的可行性?

或是A, B 這兩個方案還有沒有甚麼其他沒考慮到的問題?! 感謝先 ~
papabear128 wrote:
大家好小弟想要詢問社(恕刪)


唯一選擇 就是自己的電錶拉出來到私人固定車位。

如果能再多申請另一個私人電錶那就更好。

真的要全盤規劃,那就先做好線架線槽吧。

用公電,只是找自己麻煩。
alphaelf wrote:
唯一選擇 就是自己的...(恕刪)


一般大樓好像沒法私人再申請一個電錶的樣子。
papabear128 wrote:
大家好小弟想要詢問社(恕刪)


B方案的契約容量的確可以視需求, 逐年更改, 那費用是比較低
但需要大家同意, 充電樁是使用統一公電
可以每個充電裝再裝個計費器, 再來分攤公電, 是應該比較不會有爭議..
papabear128 wrote:
社區總幹事、秘書等人, 認為要做整體的規劃, 要考慮擴充性..
言談間聽得出來對A方案有點排斥(或是說疑慮), 認為陸續有安裝需求的住戶都從電表間拉線出來的話, 線會很亂, 而且電表間要洗洞要洗多大等問題 .因此是傾向於 B方案,

我的疑問是 B方案的話, 和台電申請的電錶, 這電容量也是個問題吧? 初期只有一兩戶的需求..未來是逐漸增加. 總不可能一開始就申請夠大的容量, 這基本費應該很可觀, 誰來付?
不然就是要依申裝需求量 每年跟台電申請改變契約容量? 另外考量到擴充性的話, 這一開始的佈線的線徑要多大? 對這方面不太了解, 想請問各位大大的看法? B的可行性?



B方案可以不用走線嗎?

如果都要走線,看不出相較於A方案有甚麼明顯的差別。
你沒看木曜4嗎 ?
特斯拉那集,都是接私人電表不接公用的.(沒這個問題)

https://www.youtube.com/watch?v=m8XMP2tbn6E&t=576s
你好,
台電可以允許每一層樓各申請一個新電表,也就是說B1到B6可以申請6個
不過線路可能還是需要從B1拉到各樓層,也就是6個電表在B1然後拉到各自樓層
分電盤裝在各樓層,該樓層住戶再從分電盤拉線.
請廠商來評估,一群外行人是討論不出什麼的。
以我們社區為例
最近區權會通過設置公共線槽
才能達到安全與美觀並且提升社區價值
目前的方案是每戶拉私電
後續問題比較少
alphaelf wrote:
唯一選擇 就是自己的(恕刪)


是啊, 能從自家電表牽線還是最省事的..


btopia wrote:
B方案可以不用走線嗎...(恕刪)


B也要走線, 但是只要從電表室拉6條線出來就好(假設新增6個公用電錶), 拉到B1~B6, 這個基礎工程做好, 應該就不會動到電錶室了,
A方案的話, 就是會不停斷斷續續地從有需求的住戶電表拉線出來...未來最多有上百條的線..有安全性問題?! 這是社區委員的顧慮..

不管是A or B, 都是要建置公共線槽. 最大差異就是從電表室出來的線.


感謝回覆~
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