28770分

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特斯拉如果以後稅金很重二手價保證崩好不好

特斯拉如果以後稅金很重二手價保證崩好不好

你去看台灣現在雙b 熱門款 200萬車價左右，
幾乎都是2.0T ， 2.4 以下稅金級距

你3也是差不多這價位

是什麼樣的人會看量產中古車??? 就是預算有限、錢有差的人居多
什麼錢都沒差，是有多少人要買量產二手車?
稅金很高中古市場接受度就很低了

台灣目前油車超過3000CC 量產車中古價都崩，幾乎什麼品牌都一樣，連toyota也一樣慘

以後特斯拉性能款呢??

有特斯拉的車主打算趁法規修正有爽過，然後賣掉嗎?

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特斯拉稅金二手價

麒麟哥

2588分

2樓

麒麟哥

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對賭囉~
賭贏繼續享受
賭輸乖乖接受
-
不過目前馬力稅實在不合時宜
不是不願意繳
而是希望有更合理設定方式~
不知道怎麼收也很有可能再度延期

Ja100cky

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Ja100cky

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麒麟哥 wrote:
不過目前馬力稅實在不合時宜
不是不願意繳
而是希望有更合理設定方式~
不知道怎麼收也很有可能再度延期

我覺得用針對馬路的傷害力來看可能更好一點，且可適用全部車種

加速度和車重就是最直覺的數值了

大貨車自然就是課最重了

不過如果到時電車課太重……出廠封印馬力……事後自行破解嗎

btopia

2993分

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btopia

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maxwu123 wrote:
你去看台灣現在雙b 熱門款 200萬車價左右，
幾乎都是2.0T ， 2.4 以下稅金級距

你3也是差不多這價位

是什麼樣的人會看量產中古車??? 就是預算有限、錢有差的人居多
什麼錢都沒差，是有多少人要買量產二手車?
稅金很高中古市場接受度就很低了

我覺得不會哩. 以主力的Model 3 LR來說，馬力稅 28,220
新世代神車RAV4，牌照稅11,230 (hybrid的15,210)

等於說一年多繳13,000~17,000而已

鄉下地方很多那種透天門口停車的，充電很方便這價差cover油錢、機油、保養的費用還是超有競爭力

二手特斯拉未來我覺得有兩個可能的銷路

其一是 8+9，要飆速的，還是會買 (不然你是要他去買C43嗎? 牌照稅15210也沒便宜多少養起來更貴)

其二就是中南部鄉下老人 (就在家門口充電，比跑加油站更方便更省)

二手市場會有一點影響，但要崩，很難啦

二手油車，有同樣底盤，同樣性能，同樣ADAS功能的車子，二手價、保養成本也不會便宜到哪。

estray

285分

5樓

estray

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btopia wrote:
我覺得不會哩. 以主(恕刪)

電動車還少了一個燃料稅,以2400到3000cc來說,就要7200
我覺得影響還好
只是用馬力課稅真的很落伍,應該採用綠色稅制

dslme

780分

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dslme

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以Model 3 LR來講一年28220我是覺得還好
現在2000CC油車一年也要17410 ,
RAV4 2.5 的稅金22410 , 也蠻多人買的.

只是Model X和S的performance版 , 稅金就貴了
117000 , 真的是這個稅收 , 我覺得2手價真的不會好

weilong58425

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weilong58425

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保證崩好不好？
好！

享受科技確實是需要付出代價的:)

巧克力3052

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巧克力3052

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我真的不在乎那些稅金! 我只在乎TESLA哪時候可以在更新多一點科技給我.

TeslaS3XY

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TeslaS3XY

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maxwu123 wrote:
特斯拉如果以後稅金(恕刪)

特斯拉二手車價以後是會跌,但應該還不至於崩跌
二手車價跌的原因:
(1)新車價以後會下跌或者有較低價車款可選擇
(2)車子變多出售者較多,二手價自然跌
(3)新車功能更進化, 硬體更好如電池更進步前世代舊款車二手當然跌價
(4)其他車廠推出了更有競爭力的電動車款

稅金的影響個人覺得不是影響特斯拉二手價的因素