中國本來就比台灣先進啊!你沒去過中國大城市喔!很多中國早開始做的,台灣後來才慢慢學過來,像什麼沒美食外送麥當勞自助點餐機等台灣以前都沒有,大陸早就有了,只是質量感覺比台灣差點,至於支付寶算不算先進先不談,但沒發現最近台灣行動支付廠商一堆,感覺也慢慢走向支付寶維信的路,至於歐美德日等是沒常去,不知道有沒有慢慢依賴行動支付,但支付寶對外國人就不友善了,不能連外國外信用卡,外國人只有現金,很多中國店家不喜歡收現金找錢,常找不開又花時間 ap7869858 wrote:連中國也都有開放Mo...(恕刪)
台灣落後中國已經是既定事實了不用懷疑也不用難過 , 3c 家電 網路 手機 支付 網購 快送 台灣全輸台灣多少家庭是靠 掏寶進貨再用蝦皮賣給無知的台灣人 ,賺那微薄的利潤在養家, 而蝦皮背後老板是誰 ? 是富可敵國的騰訊不要說 台灣 , 連日本品牌都被中國品牌打的非常慘,索尼 夏普 日本家電神話 早已不存在,只剩台灣人還守在舊記憶我長期觀注中國的汽車產業至少 20年了這些歐美日 合資車廠 再不進步 ,不要說 TOYOTA 豐田現在是全球最會賺 , 再這樣不肯純電化 智能化 , 產品擠牙膏 牛步化再想靠品牌光環吃一世 未來會不會被取代都很難說一些歐美大品牌車企 年年被中資入股佔比越來越高 ,VOLVO被中國吉利吃下後 人家品牌越做越好 銷量也是全球可見接下來就是汽車了 , 未來 10年 非常有可能是中國自主品牌的天下 , 各位再來看看光一個新能源車 , 台灣已經輸中國至少10年以上10年前 2010年 日本豐田的 prius 油電車 在全球大噴發,當時特斯拉還沒起來,中國當時的政策就已經開始要大力發展混動車跟純電車,混動繞不過豐田專利,只好在純電上更努力,10年過去了,大陸高速公路 處處有國家電網,全國充電樁數量更是驚人,造車新勢力自主品牌近幾年的產品真的也不會輸特斯拉太多了台灣呢? 口口聲聲要推綠能? 偉大的台灣政府 連個充電接口統一都無能做電動車最需要的國道服務區架設充電網 , 至今也只有國三關西服務區有個慢慢充的 j1772 裕隆電能充電樁,裕隆電能那時會倒掉都還不知道要不是特斯拉 有來台灣,自己跟私人民間 架設這麼多的目的地充電樁,靠政府跟本是個笑話要不是特斯拉 今天和泰汽車 還在用暴利在賣 prius phv 也不可能降價 40萬要不是特斯拉 賓士跟一票賺保養暴利的歐系車廠 , 也不會導入 純電產品 來應付一下在台灣 雙b 跟 豐田 壟斷的 龐大保修利益,這些傳統車廠壓根不想推動純電車 ,因為純電少掉驚人的保養利潤,他們會痛,會不甘~=====================================================而中國呢 ? 中國自主品牌的 電動車 2020 會是元年就造車設計跟工藝 還有 牛肉配備下面這幾台 人家沒進步嗎 ?=====================================================郭董也有投資的小鵬汽車 已上市最新的 小鵬P7 電動車 22.99-34.99万NEDC 综合续航 706 km 4.3 s百公里加速小鵬官網https://www.xiaopeng.com/p7.html?fromto=gqad001圖片來源 對岸汽車之家比亞迪「漢」EV電動車 今年中上市採單電動馬達、後驅配置,新車將會擁有506km/550km以及605km三種續航版本車型,採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池動力方面,605km續航版本車型最大功率為494馬力(363千瓦),峰值扭矩為680牛·米。該車採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,電池電量為76.8kWh。車身的風阻係數達到了0.233Cd,其0-100km/h加速時間為3.9秒。官方稱新車在快充模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘。此外,該車的懸架系統採用前麥弗遜式/後多連桿式的獨立懸架設計。圖片對岸 汽車之家之前已上市的幾款人氣電動車蔚來ES6 已上市 35.80-44.80万蔚來ES8 已上市 44.80-62.40万理想汽车-理想ONE 已上市 32.80万跟 TOYOTA 豐田有關的 廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 已上市 22.96 - 34.96万Aion V(埃安V) 小休旅 15 - 23万拜腾-BYTON M-Byte 今年上市當今量產車最大屏幕 電動車48英寸大的巨大全面屏非電動車 汽油車方面 也有很多好車即將上市的 領克 06 為吉利 沃爾沃VOLVO 集團旗下的子品牌長安 汽車 UNI-T但設計感 堪稱 今年度 中國車 前幾名重點是不到 13萬人民幣台灣到底要比什麼 ??台灣這種垃圾國家人民真的悲哀同樣 55萬人家買到 包山包海coplus 這種 萬年 拉皮車 還在賣 真的是不可思議看到這種對比 能不心酸 ?走到 2020 年 在對岸 , 你沒有像樣的雙大屏 沒有快速的自動停車 , 沒有至少 L2 級別的跟車系統沒有 智能的車機 , 人家都發展到臉部辨視了 , 我們台灣還在為了 NCC 車機藍芽認證成本過高造成車廠很愛把車機偷掉 , 還在客貨車安審 , 還在貨物稅 17-25%這些王八蛋 清朝的政策 官商勾結 , 最倒霉就是百姓花比別國貴 2-3倍的車價 , 選擇性又少 , 產品配備東偷西偷台灣在汽車方面不是沒有機會 .. 機會是被政策跟自己人搞掉的 .. 可悲
不長眼 wrote:中國的基礎建設...聽說連大城市都沒有汙水下水道.....在現在這種疫情大爆發的時刻實在是令人懷疑...尤其是長江流域淹水..會不會把病毒整個都散播開來??(恕刪) 在鍵盤上 講這些酸言酸語 , 也不可能阻止地球轉動 跟 中國突飛猛進的現況人家都造航母 上太空了,你還在講下水道,永遠只會聽說 聽說 您去看過 ?當人家的 5G 基地台已經覆蓋至 全球第一高峰 聖母峰我們可憐的百姓 還在為了 499 省電信網路費 , 在那排隊不要有一天 人家到處都是 5G連網自駕車 L3-L5 級別台灣人還在 為了 TOYOTA 不肯給全套全速域 而氣噗噗 ~
stephen yen wrote:台灣不要老是講自己no 1 .... 講多了真的會看不到自己缺點,然後開始自以為很厲害所以全世界都欠他一個公道這樣跟對岸的群眾沒啥兩樣啊我又扯到對岸了 對沒錯台灣跟中國都還不算個咖....台灣從來就沒有覺得自己多了不起也沒有覺得全世界都欠台灣一個公道..但是對岸的就不知道了...現在還在甩鍋目前在北京肆虐的武漢肺炎是鮭魚...然後一堆五毛(?)還需要用VPN幫中共歌功頌德或者是一堆中國人不待在進步的中國.老是移民海外?然後在海外幫中國宣揚國威..這一點說服力都沒有吧可憐的中國人..到什麼時候才不會被割韭菜呢?被滿清女真殖民.被蘇維埃中國共產黨殖民..要到那天才真的會有真正的民族自信心?跟實際的光榮感?商品一堆REMARK或仿製品.也就算了..連民族思想也要仿製外國的馬克斯思想?