中國純粹就是市場大,10億人只要有10%的買得起就賺翻了,再加上中國近年一直推動電動車政策,大至公車、小至電摩,通通電動化,因為他們空污太嚴重。至於扯中國城市比較進步的,憑支付寶方便就認為付現很落舞的,這些人不是被大外宣洗腦就是人云亦云沒去過。我常年往返兩岸,只能說對岸的「表面」很厲害,「內在」還落後一大截。硬體建設很猛,但是一場比高雄西北雨還要略小的暴雨,就足以讓北京新蓋的地鐵站到處漏水,但絕對不會有媒體批評,大家都「說好話」。因為內需大,因此特斯拉在中國蓋一座超級工廠也不為過,但是現在全世界都已經開始反思依賴中國的問題,多閱讀外媒吧,這不只是美中問題而已,英國、澳洲也開始調整路線。噢對,德國人超喜歡現金,討厭信用卡,所以德國也很落後?
早就知道特斯拉一定比我開的豐田貴,但是我已經長大了,薪水跟心態也都不再是當年的小伙子,結果還有人在戰地區跟價格,跟不上世界就不要牽拖台灣跟中國罵別人我以為這裡都會是特斯拉的準車主們,當然我一樣在期待Y上市,希望買Y的車主們不會是🐸🐸
樓主的問題出在基礎建設現在充電樁設置有一大堆限制管委會的干涉、政府不重視、法規不鼓勵等等在臺灣買電動車就是要當次等車主對岸不是只有特斯拉贏我們他們還有好幾個比擬特斯拉的品牌電車了我們做不來?不是!只是我們的官員短視而已印尼、泰國這些過去我們輕視的國家現在車市都比我們有競爭力然後我們都政府只會說希望大家節約能源多搭乘大眾交通工具廢
烏龍奶微糖微冰 wrote:第一 中國大城市本來(恕刪) 如果你所謂的先進是大樓林立那還真的是啦但連基本的排水系統都有問題我是不知道能不能稱得上先進而且還是在一二線大城 呵呵加上兩國民情根本不同大陸人注重面子對於高價車還是有他的市場大陸同事月薪不到10K RMB要養家養小孩車子買到快30萬RMB問你為什麼要買那麼好,只回我說這樣比較有面子