小惡魔市集悅遊日本活動報導

--被電慘了-- TESLA Model 3 Performance 放電上路開箱

1376分

個人積分：1376分

文章編號：80343199

目前電車對於我這種喜歡隨意亂走，不喜歡規劃行程受到拘束的人，能源供給真的是最大的問題。除非超充跟加油站一樣多，充10分鐘最少有200-300 km的能力。不然電車真的只適合通勤，不適合旅行。

18341分

個人積分：18341分

文章編號：80411799

元寶寶 wrote:
目前電車對於我這種喜(恕刪)

電車真的特別通勤適合
加上特斯拉的智駕，走走停停、塞車的尖峰時刻或是雪隧這種路段
特別省力

若是旅行
則是適合有事前計畫、照著計畫走的旅行為佳

關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet

1514分

個人積分：1514分

文章編號：80416154

安靜的加速過程我可以
不過內裝太精簡不喜歡 (保時捷那台內裝我可以)
有些常用的功能還是要有一些實體按鍵，開個手套箱也要點螢幕就算了，不用到這種程度

體驗過一次電動車，會覺得油車的發動引擎聲排氣管聲有些吵，不過一般原廠車大都還能接受
但如果是改裝的很大聲的那種的會有一種... 嗯

，粗糙過時落後的感覺 (Sorry這是個人的肺腑之言真心話)

18341分

個人積分：18341分

文章編號：80425554

Naughty Dog wrote:
安靜的加速過程我可以(恕刪)

實體按鍵真的可以再多一些

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5694分

個人積分：5694分

文章編號：80425788

吉他腳 wrote:
實體按鍵真的可以再多一些

簡約也有簡約的好處
少了那些實體按鍵
也代表少了那一堆按鍵的凹洞跟縫隙會卡灰塵
一條抹布就可以把儀表擦得乾乾淨淨
不必用甚麼除塵紙拖把去撢

鋒芒內斂，特立獨行

312分

個人積分：312分

文章編號：80432298

就小弟日常行車範圍的條件來說，可以裝充電樁的地方有三個，根本不用超充站，若要長距離頂多換油車出馬。手邊的XC-60持有五年之後就換了，決定了~!

18341分

個人積分：18341分

文章編號：80505846

kumuawai wrote:
就小弟日常行車範圍的(恕刪)

油電雙修無敵方程式!

日後超充站會越來越密集
加上自宅或公司等充電樁的配置
充電會越來越完善

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18341分

個人積分：18341分

文章編號：80603585

Model S X 最新的內裝大改款
方向盤的部份

看得出來滾輪旁多了更多功能可直接操作

廣義來看算是實體按鍵

759分

個人積分：759分

文章編號：80622565

吉他腳 wrote:
沒有引擎排氣聲浪分散注意力，會讓所有感官鎖定在加速體感
少了換檔的頓挫，讓你毫無喘息的機會，直直上去永無止境
回過神時，車速早已超過想像

看了樓主的文章.真的會讓人有衝動換電動車.讚一個

2471分

個人積分：2471分

文章編號：86162316

讚蠻正向的開箱文
可惜本版充斥著像 (henry被21)之類的負面仇恨文

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