(後有多次調整價格,版本太多,恕不更新)
【售價(鎂)】
標準版 》35k (未開放訂購)
長程版 》44k (+9k 長程版電池)
雙馬達版》48k (+4k 雙馬達)
性能版 》59k (+11k 性能版馬達)
【規格】
》0-60mph》極速(kph)》續航里程(km)
標準版 》 5.6秒 》 210 》 354
長程版 》 5.1秒 》 225 》 499
雙馬達版》 4.5秒 》 233 》 499
性能版 》 3.5秒 》 233 》 499
【選配】
尊榮套件》5k (目前為必選,包含天窗、高級音響、12向電動前座、軟質內裝等)
性能套件》5k (包含20吋框、性能胎、極速+16kph、紅色性能版卡鉗等)
EAP 》5k (Autopilot)
FSD 》3k (無人駕駛相關功能)
19吋框 》1.5k
白色內裝》1.5k (僅性能版可選)
車色 》1k~1.5k (預設為黑色)
【售價規格調整】
●選配雙馬達原本是5k(同Model S/X),降為4k
●性能版Model 3原本是一整包全配(性能套件+白色內裝),無法調整選配,售價78k,
現在降為71.5k,無選配的空車則是64k(配18吋框和一般卡鉗)
【台灣售價估算】
請參考4F
【台灣售價是美國幾倍?】
●AP(軟體):1.04倍
●硬體相關選配:1.46倍
●Model S/X車價:約1.6倍(含奢侈稅10%和貨物稅),扣掉奢侈稅也約1.46倍
●貨物稅較複雜(車價超過140萬部分克15%),S/X扣完平均約1.33倍
●反過來說,美國售價x1.33=合理進口價(離岸價+關稅+利潤等),再依照不同車價加上貨物稅
【Model 3】
》美金》x匯率x1.33 》 貨物稅 》美國售價的__倍
標準版 》35k 》 142.4萬 》142.8萬》 1.33
長程版 》44k 》 179.0萬 》184.9萬》 1.37
雙馬達版》48k 》 195.3萬 》203.6萬》 1.39
性能版 》59k 》 240.1萬 》255.1萬》 1.41
【選配】
尊榮套件》22.3萬
EAP 》15.9萬
車色 》6.7~11.7萬
19吋框 》6.7萬
【購車負擔】
【做場好夢】
●低消:Model 3標準版+EAP=159萬≒120萬燃油車
●有點錢:長程版+尊榮套件+EAP+車色=230萬≒173萬燃油車
●口袋深:性能版+尊榮套件+EAP+車色=305萬≒230萬燃油車
HRLin1 wrote:
【售價(鎂)】基本...(恕刪)
嗯
說到關稅就想罵髒話!
對岸幾年下來
汽車關稅已經比我們低了⋯⋯
台灣汽車進口稅則
大陸25%降到15%
對岸已經開始減少汽車關稅保護了!
反觀我們發展汽車工業比對面還久,搞到現在還是如此......
既然沒有整車製造的能力,特別是電動車,關稅保護已經沒有意義!
除了關稅,還有貨物稅!
早年汽車是奢侈品,現在是民生必需品!
看....那個25%的貨物稅是怎麼回事?
小惡魔市集
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