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1. 車子開起來的感覺，和第一天的安靜舒適一模一樣，沒有汽油車那種老了就哩哩辣辣的狀況
2. 在電腦功能方面，收到了無數次 OTA 線上更新，比七年前剛交車時多了 #很多 功能，這是目前沒有其他任何一個車廠能做到的
3. 內裝的耐用度很不錯，除了座椅上的皺折以外，各部位並沒有出現什麼嚴重的磨損或剝落
4. 在保養花費上面，除了正常耗材（雨刷，輪胎，12V 電池換了兩次）的花費以外，總共零元。
5. 其他的故障， 七年來只有出現一次冷氣故障 (在保固期間內，所以免費修好），還有駕駛座車窗可能因為太常開啟，馬達壞了兩次，每次修理大約美金兩百多元
6. 滿電里程從 237 mi 衰退到 202 mi （= 推算大電池蓄電量從75kwh 到 63.5kwh），衰退大約在 15% 左右。
Tesla 當時給的保固是八年不限里程，衰退不超過 30%，看起來這台車即使在幾乎全超充的折磨下，電池的衰退情況依然算保守，我幾乎可以保證若不是像我這樣只用超充，還常常貪心充到 100% 的，在同樣里程之後的衰退一定會少於 15%，因為我這七年來的方針就是狠狠的超充它，希望能趕快把大電池弄壞．
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請問您是在雙北的車主嗎？之後想換X卻又怕台北停車位都很小不方便
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