小惡魔市集悅遊日本活動報導

EMU3000 新自強號騰雲座艙與一般座搭乘紀錄，外掛EMU2000普悠瑪號搭乘紀錄 — 臺東兩天一夜鐵道快閃行旅之交通篇

191分

個人積分：191分

文章編號：85364646

看了真是印象深刻的分享~

115分

個人積分：115分

文章編號：85366239

感謝分享，覺得還不錯，但椅子不好坐，長時間對腰來說會很痛..

1181分

個人積分：1181分

文章編號：85367595

感謝老狗分享的EMU3000新自強號。
原本4月底也要搭EMU3000到瑞穗爬山，不過因為一直下雨取消行程〜
小小歁誤一下：

老狗 5550 wrote:
回程則分成三段：
臺東→關山 477 次新自強，
關山→池上 431 次普悠瑪，
池上→臺北 431 次新自強。

池上→臺北應該是439次

老狗 5550 wrote:
臺東站內另一側月台旁的復興號。

這一台是莒光號

蔬食抗暖化，減碳救地球！

謝謝勘誤，老狗去修正第一項的班號。至於第2個，老狗真的打錯了，上面的照片才是復興號，一併修正。

1108分

個人積分：1108分

文章編號：85367821

實用旅遊好文
話說回來台鐵的新自強實在是一代不如一代
不管是車輛性能還是座椅舒適度真的是大大退步
同樣跟太魯閣號都是日立製作所笠戶事業所製造的EMU3000,可惜車輛性能行車質感和舒適度相差甚遠
台鐵為了增加營收新自強設計了騰雲商務艙可以理解
但為了提高載客量增加行車時間犧牲經濟艙座椅間距與舒適度和實在可惜

267分

個人積分：267分

文章編號：85367842

好讚！

3816分

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文章編號：85370830

挖圖也太多~

真的好久沒坐火車了，等疫情結束有空也來去坐坐!

397分

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文章編號：85370967

老狗5550 wrote:
6月初的時候，老婆告...(恕刪)

那個座椅超爛
PP都屌打（按摩椅車廂例外）

397分

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文章編號：85370973

精蟲武 wrote:
實用旅遊好文話說回來...(恕刪)

沒比較多
都是13排52座

的確，EMU3000和PP比的話，載客量的確沒有比較多。但是老狗不清楚的，是不是EMU3000的加速會比PP快，所以相對運能變大?因為PP也可以跑到120up，終末車速差不多。

精蟲武

老狗5550台鐵新自強目前的主力都是跟區間車一樣以分散式動力為主,因為動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或馬達,好處是比動力集中式列車加速快,以太魯閣最終性能150km台鐵自己的內部測試北高只要3小時15分

生來就是愛栗子

119分

生來就是愛栗子

個人積分：119分

文章編號：85392187

超詳細，感謝分享！
我第一次知道可以充電！！

97分

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文章編號：85394930

1. 在台東的彩繪列車應該是環島之星，只有易遊網在賣的觀光列車。
其實是拿舊的莒光號列車車廂去改造，通常牽引的車頭也是像莒光號那種電力車頭。

但環島之星觀光列車，一生只要坐一次就好，因為車廂裡面是滿滿的中華美學(嘔~)
所以後來才有極簡美學鳴日號跟EMU3000的誕生~~~~~

2. 商務車票需要50公里以上距離才能購入，所以台北-松山這種不太可能。

3. 行車時會吵，個人猜想會不會是因為車廂門是透明的無法隔音？

環島之星觀光列車的部分，謝謝補充。另外，老狗文中寫的買「臺北-松山」體驗EMU3000指的是一般座。騰雲座艙沒有短程，這個老狗知道。家中小狗就曾經買過純屬體驗的「臺北-萬華」莒光號車票。

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