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我的確不是專業人員 連業餘也不是 也不是長榮的鐵粉
只是 覺得 整個事件一直朝長榮打 所以 才發這篇文章
再一次的 重複說一下 航空是一個非常專業 嚴謹的產業
相關的從業人員都相當的辛苦 ~ 每一個人 都是一條命 !!
正常的機師 航空公司 空管人員 不會拿命開玩笑 ~
這次的長榮事件 的確是一個很好的引爆點 要好好的討論 颱風天的飛安問題
但是 整個輿論的方向 卻全部導向謾罵航空公司 包含 記者 藝人 乘客 網友 通通把長榮妖魔化
營造一種 長榮是沒有專業 只有顧著賺錢的妖魔公司 ~~
我覺得事件的重點 應該是 要討論 颱風天的起降標準是什麼 ??
如果要按照國際標準 那麼 長榮航空並沒有錯誤的地方 !! 當然 機場及沿線的航管 都沒有錯誤
因為大家都是 按照同一個國際標準在執行自己的任務
如果 台灣要訂一套 自己的標準 那也很好 ~~
以後 國籍航空公司 及國內各機場 遇到怎樣的狀況 就要完全停飛
停飛的時間應該持續到颱風經過 或是 風速持續達到多少以下 才能開放機場
這樣 下次颱風來的時候 大家都按照這個標準
旅客也不用去機場等待 ~ 反正 就是會持續關場 ~~
航空公司 也不用試著起降 反正 這個時間段就是持續關場
這樣 這個事件的發生才有意義 !!
要不然 下次 颱風來的時候 ~ 還是會有類似的事件發生
乘客因為班機取消 大鬧機場 ~~
航空公司 因為 按照標準 執行飛行任務 ~ 卻被妖魔化 !!!
最後 再次感謝樓上的專業意見 ~
看得出來 有幾位 是專業的人員 ~ 辛苦了 有你們的努力 我們才有安全的飛航 !!
依然要重複的說 飛航 是一個非常專業 而且有嚴格標準的產業
所有的相關從業人員 都很辛苦 ~ 努力維持 一個飛安良好的環境
感謝所有人的努力 我這個普通乘客 才能放心的搭乘飛機 !!!
再補充最後一點 ::
當初下標題的時候 本來不是這個 ~ 因為 我知道 航空相關人員都很辛苦
可是 如果只為航空公司抱屈 ~ 討論的方向 可能還是在航空公司本身
但我覺得 這是 整個航空產業 所有相關人員 執行標準 都值得檢視的時候
因此 下了這樣的標題 !! 才能引來各位專業理性的討論
十分抱歉 ~~ 我是很尊重飛航產業所有人的 ~~ 感謝大家 !!
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josew wrote:
航管依法提供當下的天...(恕刪)
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161018/970474/
今天民航局新聞出來了，果然備用油料，備降計畫都沒問題。
工時超時部分，主要為機組員執勤超過法定的14小時，或是連續7天內未連續休息30小時，初步判定違規。
另一個違規的是：
民航局指出，BR105為空中巴士A330-300機型，原廠設計側風標準為40浬，長榮航空提報民航局核准之操作手冊，側風限制為30浬，BR105航班降落時，側風時速32浬，雖未超出飛機設計標準，但已違反長榮提報民航局核准的起降標準。
看來過些日子，長榮說不定會去提出修正資料，以提高更符合標準原廠規範。
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