人家都說壞事傳千里
早十幾二十年豐田在後勤上是多麼努力才有現在成績。
誰會買車想要變成修車師傅的?
誰買了一台車還要額外時間甚至還要請假去處理,這些額外費用誰來賠?

然後又被丟一句,不爽可以去買豐田啊

蛤???
說這句話的人可以保證原廠全額退費把車收回去,那被說「去買豐田啊」的人一定會要你看著他把退款去簽別牌車然後開心的去等新車。
a875656 wrote:
本篇還是希望回歸理性(恕刪)


看來我真的有毛病。專挑冷門車。一台308SW T7,一台Stonic。
但平心而論。Stonic確實是台不錯的車。撇除馬力不足。( 誰叫我自己選1.4 NA)
車內寧靜度與組裝品質跟308比起來。真的好很多。

回到獅子。是。確實保養據點少。也冷門。材料也少。
但,只要找到會修的地方。花費其實不比日系車高。
owentsou wrote:
但平心而論。Stonic確實是台不錯的車。撇除馬力不足

什麼地方馬力不足?
我是還沒去爬過山,或跑徒坡
也還沒滿載四個人
大部份都一至二個人生活採買用
上高速也輕鬆上110~120
更別說一般的6~70
另外比較疑惑的是冷氣要設在23度以下才有感
一點都不覺得馬力不足,還很省油!
前座組裝很精緻,一點都沒有國產車的廉價感

後勤應該是量的問題,保養廠太少
只要有一個技師讓你信任就夠了
其它都是多餘的,我以前開Outlander也都找固定技師
那麼多保養廠,我也沒每間去,開十年的車都找同一個技師
維修不要求完美,小問題不影響行車安全
都沒必要去吵,自己開心就好
我也是1.4NA,還是上一代的
比較遺憾的是1800的稅金只買到1365cc...
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