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cmuska wrote:
兩個星期前也牽了一台...(恕刪)
~~~耶~~~是美國賣的嗎?
等你分享囉!!我有問銷售員一點基本訊息，但是不記得太多。好像Ti版有像Ferrari一樣手指頭撥動式的手排系統是嗎? (那樣算是自動手牌還是手動自排阿???我一直搞不懂台灣的分法)
之前有點心動，但是我的預算只有3萬所以就只好看看乾過癮了。加上長度尺寸比我想要的短了些(不好放腳踏車進車子，不夠長)，所以沒轍。Maserati的SUV又太貴囉~~~(美金90000不到....超過我的預算3倍......但是.....這年頭大型車不見得貴是吧! Maserati的一般轎車款卻要14~16萬美金....這是怎樣阿!)
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hs82 wrote:
同級4缸/280馬力...(恕刪)
5.7秒...但是這是"愛快 羅密歐"耶!!!我一直想說應該會更快........|||哈哈哈哈 crossover界的快速車
這車原本就沒有備胎(除非你花錢加裝)，短屁股，原廠長年做跑車的引擎技術，四輪傳動(記得這款車好像原配是AWD)，然後又是渦輪4汽缸的引擎，所以我才會想說應該會更快速。 (雖然AWD系統是加了一倍的重量上去就是了.....)
不過有280 HP的話，那是挺不錯!一般turbo charged 4-cylinder引擎和V6引擎大概240~260 HP左右而已。這樣說來Alfo Romeo確實是有比較厲害一點!
話說KIA Stinger twin turbo V6也不過是差不多的加速耶 (也是有AWD)!網上有人實際測速，大概也是5.6~5.7秒。也就是說Alfo romeo的渦輪4汽缸引擎可以拚掉其他廠牌的高階引擎!!!!
我晚些看看會不會有甚麼進一步設計。
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恭喜牽新車~~
羨慕+流口水阿!!
最近也妄想這台,期待大大能開箱分享一下
另想請教煞車部分是否與一般車輛有差異
爬文alfa romeo giulia跟stevlio的煞車是導入Integrated Brake System(IBS)
似乎是透過電子訊號擷取煞車踏板踩踏深淺再去驅動煞車,不是以往機械液壓式的
對岸幾個視頻都有提到需花些時間適應
夏東評車19分30秒處
芳芳評車,15分10秒處
另youtube亦有車主到煞車有疑問
https://www.youtube.com/watch?v=xlZdhqmX6RI
故對此有點疑問,期待大大能分享一下
謝謝
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這台2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport 是我的weekend car, 一個星期大約只開了20%, 平常上班是兩台Infiniti輪著開(一台G37和一台QX60).
先說說操控, Stelvio沒話說, 而且我覺得比G37還要犀利, 迴轉半徑感覺比較靈活, 真的很驚豔.
但動力加速方面還是G37比較猛爆, 畢竟是V6 NA大排氣大馬力, 但Stelvio用於日常生活真的綽綽有餘, 假日偶爾去跑一下山路也很有趣.
再來是變速箱, 這顆ZF8真的被Alfa調校的很強, 官方宣稱換檔只要0.1秒, 開過之後, 確實換檔反應非常快, 搭配換檔撥片, 真的是非常有樂趣的車. 另外就是兩邊撥片一起拉是不會"進N檔"的.
最後, 煞車部分的確是與一般車輛有差異, 我也不太會形容, 總之要適應一下(我是還沒完全適應XD)
有問題再來討論吧~
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