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速限若是不合理的 = 搶錢
市區限速 50、省道60
高速公路限速 100/110，
這樣合理嗎？
這數據恐怕有 40年以上 沒更新了吧。
從中山高開通至今，或從民國政府立下交通法規至今，都沒更新過
科技日新月異，車子的馬力性能、煞車系統（4輪碟煞、ABS、防撞雷達....），全景攝影.........不斷進步，怎速限可以40年以上都沒更新
人民的步調也不同了。
古早時期農民社會，現在工商社會，生活步調豈能是一樣的。
好比：勞基法基本工資（最低薪資）
曾經連續很多年沒更新過。
最近幾年才小幅度調漲，可是調漲後現在 22K，
這樣合理嗎？符合時代潮流嗎？
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外國人來台灣，都說台灣人走路很慢，比方：逛街、逛夜市，走路像殭屍似的速度。
再看看 香港、南韓、新加坡、日本，一些鄰近的高所得國家
城市中的人，走路快的和競走似的。
這就是生活步調的問題。
不合理的道路速限，壓榨了人民生活步調，某些角度來說，也是導致台灣經濟衰敗的原因之一。
快沒有用，只會被開罰單，於是人人都在比慢的。
路上一堆三寶龜車，愛走不走的，成天只會擋路。
同樣的習慣，延伸到工作上，快沒有用，做的快，薪水也沒領的多，不如慢慢耗，算日薪、月薪的，做那麼快幹麻，做完了沒得做怎辦。
於是：建房子、公共工程 什麼的，各各都在比慢的。
一天捕魚，三天曬網，撐愈久領愈多啊.....
追根究底，速限不合理，危害可謂不小，經濟敗壞的罪魁禍首之一
會導致人民生活步調變慢，拼經濟速度慢，各各都患上拖拉症
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