遠通不能說的秘密~計程收費的原理：
原本 高公局跟遠通簽的合約是「遠通只需要做eTag門架」微波感應，
但是eTag微波 只有95%的準確率[也就是說 每100輛車，會有5輛感應不到]，
為了提高辨識率，
所以 遠通貼心自動免費 在門架上加裝了「車牌辨識系統」[電腦判讀]做為第二道關卡，
而車辨 有98%的準確率[每100輛車，會有2輛 無法照到完整車牌，電腦無法正確判讀]，
這樣一來 辨識率馬上提高到98%以上[接連兩道關卡 都抓不到你的機率，很低]
然後 第三道是「人工辨識」，也就是 電腦會把車辨 無法正確判讀的2輛車照片，提交人工進行判讀，
這三道關卡下來，你沒被判讀出來的機率，就微乎其微了…，
這就是我們現行的eTag…
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問：為何我會同時間 出現在南下 及北上車道，被重複扣款？
答：因為eTag微波在門架上 向下感應，是呈放射狀，所以如果你是走在「南下內側」車道，你就可能同時被 「北上內測」車道的門架感應到，而出現此情況。
問：那，是不是用「車辨」加「人工辨識」輔助就好了，根本不需用eTag微波，造成一堆亂象？
答：確實是用「車辨」加「人工辨識」輔助就夠了…，但當初建置原意 就是要用eTag為主…，
問：政策錯誤，為何不能 勇敢承認？ 改正過來？
答：您問到重點了，其實整個eTag的招標、建置、上路…過程，只能讓人搖頭[官商勾結？]，有興趣者可詳見：鑑古知來，看看遠通ETC的那段風風雨雨
現在如要捨棄不用，這讓官員 很難說出口…
問：系統取代人工，是時代潮流，為何人民要反對eTag？
答：我們不是反對改變，我們是反遠通 反高公局一路這麼亂搞…
問：難道 人民只能被迫無奈接受？ 卻無法改變這個事實？
答：有，方法如下~
一、 還沒裝的，請不要去裝。
二、 已經裝的，請儲值後，撕下你的eTag，並安心上路[會進入車辨，打九折扣款，權益不受影響]。
三、 [已經裝]很賭爛的，可退裝eTag[記得要 自己去繳錢]。
四、 更賭爛的，可全面拒用遠東集團相關產品。
讓他們看看，人民的選擇……
遠通，我瞧不起你的吃相難看，
