1.傳動很無力,說是穩,但其實也是慢

就起步慢,速度上來了就沒差了,反正傳動是消耗品,壽命到有錢就改

2.冬天沒先熱車會熄火(一般車子也會但沒那麼嚴重)

不管春夏秋冬,最好都熱車1-2分

3.保養費很貴,一千公里每次大約2000-3000,但這個我不太確定,網路上有各種答案

除了新車500k換,每日用車里程短,週期約2000k一次,單純換油、濾芯、齒輪油折扣約1千初,可以2次再換濾芯、齒輪油,不過原廠會跟你說沒有多少錢就一起換

4.已經不是義大利製了,印度越南製車問題多

通病就那幾樣,珠碗生鏽卡死,後輪煞車線生銹咬死,風扇龜裂

5.剛起步會有顫動,而且還算嚴重?

現在都是I get 引擎了,很少這種情形了,除非你買舊引擎的二手車
A New Driving Sensation
首先,我想問一下:
一、樓主您住哪?如果是雙北,建議您有固定的停車車位(上下班喔!)再買,不然車殼真的很容易被刮。我是住台中。

二、車身的電鍍件很容易因為雨水而生鏽,建議延長生鏽狀況,就去全車鍍膜(我就是),但,也只是延緩生鏽罷了

三、保養費用而言,因為我以前是開車,所以費用說真的比汽車便宜太多了

四、有關熱車部分,我這三年多來只有冬天冷車發動後才會又熄火,夏天完全不會;解決方式:冬天冷車發動後大約熱車一分鐘、然後熄火,再發動就不會騎的時候突然熄火。

五、動力嘛....我是不會去飆車或是衝車的啦!畢竟騎上Vespa就是要優雅,要衝要快去買BWS啊!把妹神車

六、大燈常亮、側踢腳未收無法發動、打方向燈沒聲音....建議不用去改(我一樣都不改)前兩項真的是為了安全,方向燈沒聲音我個人覺得比較不會煩躁。至於有時會忘記打回來~~~久了就習慣會打回來了

七、置物空間很小。馬桶行李箱只能放3/4安全帽,全罩式就別想了。如果再放雨衣,雨衣得塞在安全帽內
,如果要有置物空間,乾脆去裝個原廠漢堡箱,而且後面載人還有背靠,不易腰酸背痛。

八、保養盡量去原廠,不是說去原廠就會被當盤子。舉例:
之前去保養廠人員告知說要換電瓶,我就說電瓶檢測大概還剩多少?對方回答約65%,我當下就說那還可以撐一段時間。結果撐了1年多。
後輪輪胎大約一年也被告知說要換,我看胎紋還可以,結果又撐了半年。
以上有些耗材,其實是可以自己決定的,並非不聽原廠更換就喪失保固。

九、上述提到輪胎,因為當初買的時候所配的輪胎較硬(沒看過的越南牌),且濕抓很爛,當只用後輪煞車會撇輪!如果磨損之後換輪胎建議換米其林CITY系列,濕抓超強,就算濕地後輪急煞也不會撇

以上,就是我騎Vespa LX 125的心得。機械狀況沒有太多令人驚喜之處,但是,漂亮優雅的外型,以及永遠閃亮的鈑件,會讓你獲得很多路人與同事讚賞的眼光唷!
附帶提:它很省油,騎了就知道!加油要交代慢速加油,否則汽油很容易噴出來傷到鈑件。
林小明1972 wrote:
首先,我想問一下:一(恕刪)

寫得太好了,跟我的對這車的感受一模一樣,非常中肯!
林小明1972
我忘了提另一點:二手價格其實也比其他車好[^++^][^++^][^++^],等哪天要賣了也不致虧太多。
林小明1972
其實台灣有Vespa改裝動力文化,而原廠也有幫忙改裝的動力套件,只是...我比較喜歡原汁原味,而且增加了動力,會牽涉到車體其他(避震、輪框胎大小....)我個人騎Vespa原裝動力就已足夠[真心不騙]
Vespa 就是買信仰+浪漫
林小明1972 wrote:

其實台灣有Vespa改裝動力文化,而原廠也有幫忙改裝的動力套件,只是...我比較喜歡原汁原味,而且增加了動力,會牽涉到車體其他(避震、輪框胎大小....)我個人騎Vespa原裝動力就已足夠

感謝回覆
一般最多看到改外觀
很少看到改動力

尤其二行程VESPA,因為看外國改要動到CASE,難度遠比速克達高(Dio小改還不用改case)
所以會認為沒改動力的文化
misvmax
改動力的,都藏在鐵殼裡, 參加過偉士車聚就知道大改的不算少數
我停紅燈時只會注意用左手打檔的那種古老偉士牌......

不太會去注意長著像速克達的偉士牌。

老偉士牌引擎那種答答答的聲音堪比DUCATI乾式離合器,就是炫,他牌車無法模仿。
misvmax wrote:
改動力的,都藏在鐵殼裡, 參加過偉士車聚就知道大改的不算少數

了解,那通常排氣管應該會改才對
我們家有一台LX150跟春天125。
真要說差別就是125加速很慢。

我勸你買二手就好,買新的不划算。
購買是成為達人前的陣痛!
VESPA 買信仰+1
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