就起步慢,速度上來了就沒差了,反正傳動是消耗品,壽命到有錢就改
2.冬天沒先熱車會熄火(一般車子也會但沒那麼嚴重)
不管春夏秋冬,最好都熱車1-2分
3.保養費很貴,一千公里每次大約2000-3000,但這個我不太確定,網路上有各種答案
除了新車500k換,每日用車里程短,週期約2000k一次,單純換油、濾芯、齒輪油折扣約1千初,可以2次再換濾芯、齒輪油,不過原廠會跟你說沒有多少錢就一起換
4.已經不是義大利製了,印度越南製車問題多
通病就那幾樣,珠碗生鏽卡死,後輪煞車線生銹咬死,風扇龜裂
5.剛起步會有顫動,而且還算嚴重?
現在都是I get 引擎了,很少這種情形了,除非你買舊引擎的二手車
A New Driving Sensation
一、樓主您住哪?如果是雙北,建議您有固定的停車車位(上下班喔!)再買,不然車殼真的很容易被刮。我是住台中。
二、車身的電鍍件很容易因為雨水而生鏽,建議延長生鏽狀況,就去全車鍍膜(我就是),但,也只是延緩生鏽罷了
三、保養費用而言,因為我以前是開車,所以費用說真的比汽車便宜太多了
四、有關熱車部分,我這三年多來只有冬天冷車發動後才會又熄火,夏天完全不會;解決方式:冬天冷車發動後大約熱車一分鐘、然後熄火,再發動就不會騎的時候突然熄火。
五、動力嘛....我是不會去飆車或是衝車的啦!畢竟騎上Vespa就是要優雅,要衝要快去買BWS啊!把妹神車。
六、大燈常亮、側踢腳未收無法發動、打方向燈沒聲音....建議不用去改(我一樣都不改)前兩項真的是為了安全,方向燈沒聲音我個人覺得比較不會煩躁。至於有時會忘記打回來~~~久了就習慣會打回來了
七、置物空間很小。馬桶行李箱只能放3/4安全帽,全罩式就別想了。如果再放雨衣,雨衣得塞在安全帽內
,如果要有置物空間,乾脆去裝個原廠漢堡箱,而且後面載人還有背靠,不易腰酸背痛。
八、保養盡量去原廠,不是說去原廠就會被當盤子。舉例:
之前去保養廠人員告知說要換電瓶,我就說電瓶檢測大概還剩多少?對方回答約65%,我當下就說那還可以撐一段時間。結果撐了1年多。
後輪輪胎大約一年也被告知說要換,我看胎紋還可以,結果又撐了半年。
以上有些耗材,其實是可以自己決定的,並非不聽原廠更換就喪失保固。
九、上述提到輪胎,因為當初買的時候所配的輪胎較硬(沒看過的越南牌),且濕抓很爛,當只用後輪煞車會撇輪!如果磨損之後換輪胎建議換米其林CITY系列,濕抓超強,就算濕地後輪急煞也不會撇。
以上,就是我騎Vespa LX 125的心得。機械狀況沒有太多令人驚喜之處,但是,漂亮優雅的外型,以及永遠閃亮的鈑件,會讓你獲得很多路人與同事讚賞的眼光唷!
附帶提:它很省油,騎了就知道!加油要交代慢速加油,否則汽油很容易噴出來傷到鈑件。
林小明1972 wrote:
畢竟騎上Vespa就是要優雅
那是台灣沒有VESPA改裝動力的文化,外國有改VESPA的
POLINI 198CC CYLINDER VESPA ET4 / LX 125 - 150CC
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