Gravity675 wrote:
龍骨好在哪
可以燉湯嗎

速可達就是要方便…


純聊天。。。我不是某廠黑或廠代。

有龍骨的速可達一般就是加強車架強度與油箱加大;油箱加大好處就是不用被里程限制加油。例如進入司馬庫斯騎油箱不夠大的速可達就需要用寶特瓶或便攜式油箱裝備用油才夠往返、

這種車就不是定義成一般買菜車,它被車廠定義成玩樂的車種。

以前有龍骨的馬車(我曾經擁有過)我忘記價格了,剛剛查詢一下要價8W。這是20年前的價格。主打產品差異化。

說到馬車騎乘舒適性我想老車友一定懷念。我是因為長年在國外工作,回國要騎乘時不是電瓶沒電就是變壓器壞了。這台車最大缺點就是沒有汽油泵,所以一段時間沒騎就吸不到油無法直接發動。我懶得修,所以把它賣了。此時此刻有點小後悔。

我前年環島用我女兒沒在使用的 RS ZERO 做四天環島,一天騎乘約300公里。只是我車上用鹼性水寶特瓶裝2罐當備用油,不然騎約不到100公里就開始亮油不夠;當時到南投一線天時我就是因為汽油不夠所以折返回來到埔里。

沒有絕對的好車,只有自己適合的車。

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真要挑毛病,山葉 BWS 其實也是休閒用車,平踏,也有原廠貨架可選擇(可以外掛油箱也不難看)。但我就不懂了,原廠為什麼不給 ABS 這功能?
壓力鍋
Gravity675 但因為速克達先天構型的問題,排氣量變大車身也變大變重,若彎樑處不強化會導致過彎或煞車時車身不穩,因此才會有更粗的龍骨。當然就犧牲了前踏板的置物空間。
Gravity675
去賽道激烈操駕才會有明顯感覺,一般熱血用,換強化引擎吊架就夠了。
Leonyang1603 wrote:
其實重量部分不用太在...(恕刪)


街車還有可以加高車手架跟換高把手讓騎姿不要太趴。只是會有些破壞美觀。

現在的重機設計比我以前接觸的好很多了,有後扶手架。方便移動車輛。

我第一次接觸重機是 Kawasaki 很老的400cc街車,後推時不小心倒車。當時找不到可以施力的地方,硬拉車架扶正。


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閒聊歸閒聊。。。

宏佳騰這台多功能車如果首波開出優惠價夠漂亮,我願意衝首波。就跟我在三陽哈士奇那樓說的一樣。

我沒有處女情節,為什麼我不選擇多缸的二手多功能擋車。(三陽預計出的400cc劍齒虎,我是沒有興趣)
77young88 wrote:
街車還有可以加高車手...(恕刪)


不好意思還是要潑你冷水

這台根本稱不上什麼多功能或是ADV,頂多就是有著"類ADV風味"的大型速克達而已

就好像標榜著"牛肉湯麵"的泡麵一樣,本質上還是泡麵

ADV主要還是針對檔車,明顯的外觀就是前輪至少為19吋以上,有些還會配鋼絲框,避震器行程也明顯長了不少,最主要還是把手高度與坐姿

其實你要騎ADV的話,也可以考慮KTM390ADV,或是KAWASAKI300那台,只是好像有內胎
Gravity675
390abv好高說。偶4/6身。只能兩腳墊腳尖。
clark914170
單三角台還是當作風格大羊就好...。不然三角台飛起來第一個變形。
Leonyang1603 wrote:
不好意思還是要潑你冷...(恕刪)


哈哈。。。

沒事。。。集思廣益。

畢竟我的觀念不一定很正確。
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