77young88 wrote:這台車似乎沒有這樣糟...(恕刪) 你找一台STR300來也能夠達到相同的效果也建議你別學影片那樣做,除非你像他一樣騎著不是自己的車,單純起來做廣告而已否則你的避震系統與輪框等配備應該很快就掛了
Leonyang1603 wrote:你找一台STR300...(恕刪) 依我的思考邏輯,在台灣一般民眾騎這種的速可達多功能車,可能連這種非舖裝路面都不會去騎乘;購買這類型的速可達外觀先決與想跟別人騎不同樣式的車。這台300cc黃牌級距又多了路權,是它另一個賣點。加滿油能跑400公里,對不熟悉道路少了旅程焦慮是其二。昨天碰巧看見一台STR300他後面有加裝三箱貨架,我只能說很不協調。前大燈跟後煞車燈都不是我能接受的樣式。能吸引我的就是他的尺寸跟一般白牌機車一樣,===================題外話我向你諮詢一下。我去年買台二手T2黃牌練手感,本來這段時間想換CB650R或MT07。但我是旅遊為目的,其實T2夠我用了,只是騎久了會感覺腰痠。目前一日騎乘430公里。我在前年騎白牌機車環島時在蘇花公路遇見跟你騎一樣的非雙夾雜其他多功能車車隊旅遊,我的問題是多功能車騎姿是不是比較適合騎乘長途。BMW G310GS 跟鈴木 V-STROM 250SX 也是我考慮名單。忽略速度、聲浪與紅黃白牌這部分。
77young88 wrote:依我的思考邏輯,在台...(恕刪) 非常適合,以非雙來說,它的坐姿就是非常挺立舒適,雖然不確定19吋的車款能不能有相同騎姿,但應該不會差太遠引擎設定、避震器與輪框形式騎起來也很舒服軟Q原廠也都有裝箱設計,強度與外觀協調性行會比其它車種好很多另外ADV旅行車的配備也都會比起同排氣量的車更為高級
Leonyang1603 wrote:非常適合,以非雙來說...(恕刪) 是的。我目前都是背背包,也用不到三箱,最多用到後箱;車廠一開始有把三箱列入設計,確實會影響美觀程度。台灣目前超速法規跟路權原因,也有考慮 MAXSYM TL,但感覺它很臃腫,目前是偏向MT07或G310GS是我的下一部車。我有車可以使用,可以慢慢找適合的車。
77young88 wrote:是的。我目前都是背背...(恕刪) 我指的預留設計包含後箱MT07沒有這部分設計,只能用改裝品牌透過繞後座扶手的鎖點來安裝側箱影響靈活性,不裝是正常,也可以考慮二手nc750x,油箱的位置是置物空間,只是比重了點對了,MT07屬於街車喔!
Leonyang1603 wrote:對了,MT07屬於街車喔! 謝謝提醒。我有查詢過相關車種資料。MT07跟我現在的T2重量、大小差不多,我入手比較快.看過視頻MT07 三檔拉轉可以到時速13X公里,夠我在山路在虛線安全路段超車使用;T2這部分就超車風險較高,而且需要轉速超過6500轉才好騎,雖然是原廠管,但感覺聲音有點大跟吵。
77young88 wrote:謝謝提醒。我有查詢過...(恕刪) 其實重量部分不用太在意,身高比較重要170公斤再輕也不是你能像小綿羊那樣隨便移的重量,基本上移動方式與250公斤的車無異,只是移起來輕鬆一點而已MT07其實是不錯的街跑車,只是舒適性與便利性差ADV還滿多的